La directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez, firmante de la resolución de entrada del MV Hondius en el Puerto de Granadilla, en Tenerife, destaca la profesionalidad y la entrega de los capitanes marítimos.
La presentación se realizó de forma conjunta con la delegación de Países Bajos.
El capitán marítimo de Santa Cruz de Tenerife, José Antonio Conde, ha explicado hoy en el Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), cómo se gestionó la crisis de seguridad marítima que afectó al crucero MV HONDIUS, destacando la coordinación, la cooperación y el compromiso como los elementos fundamentales en el éxito de la operación, que ya es un ‘modelo de gestión’, según reconoció en su día la propia Organización Mundial de la Salud.
Ante un auditorio formado por las delegaciones de los 40 Estados miembros del Consejo de la OMI y acompañado por la directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez, el capitán marítimo explicó paso a paso la gestión de esta crisis sanitaria desde el ámbito de la seguridad marítima y afirmó que “no habría sido posible sin la coordinación de la autoridad sanitaria, la autoridad marítima, la autoridad portuaria y protección civil”.
En cuanto a la respuesta de la emergencia marítima, “la resolución emitida por la Dirección General de la Marina Mercante, estableciendo el Puerto de Granadilla como punto de destino tenía muchos pros, porque es un puerto industrial, no está cerca de áreas pobladas, hay espacio para manejar multitudes y el aeropuerto internacional solo está a 6 kilómetros y está muy bien conectado por carretera”.
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La Capitanía Marítima monitoreó el barco desde el momento en que se conoció la situación sanitaria a bordo, lo escoltó desde su entrada en zona PSSA de Canarias con medios de Salvamento Marítimo y estableció una zona de navegación restringida de 1 milla alrededor del barco. Asimismo, autorizó la escala en puerto y cerró el puerto a todas las operaciones antes de la llegada.
También se desarrolló con éxito la transferencia de pasajeros del crucero a los botes auxiliares, el desembarco de pasajeros en el muelle y el resto de operaciones, siempre bajo la supervisión de las autoridades sanitarias, directoras de la emergencia.
La resolución de la Dirección General de la Marina Mercante, avalando la entrada del buque MH Hondius en el puerto de Granadilla y amparando la decisión bajo la normativa nacional (artículo 299 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante) también aportó rigor y ofreció la estabilidad necesaria para que las operaciones de seguridad marítima y de salud pública se llevaran a cabo con éxito.
Tras la intervención del capitán marítimo en el Consejo de la OMI, la directora general de la Marina Mercante ha destacado la profesionalidad de los capitanes marítimos, ‘verdaderos ojos de la Administración marítima en las zonas costeras’ y también ha agradecido el trabajo desarrollado por José Antonio Conde en el dispositivo diseñado para dar respuesta a la crisis sanitaria provocada por el brote de hantavirus en el buque MV HONDIUS.
En esta presentación, en la que también ha participado la delegación de Países Bajos, se ha resaltado la cooperación interna y a nivel internacional para que la operación fuera un éxito.
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