Tras la puesta en servicio de esta fase de desarrollo, el apartadero ferroviario y por lo tanto la PLISAN, contará con 3 vías electrificadas de expedición y recepción de trenes con longitudes que permiten operar convoyes ferroviarios de hasta 750 metros, además de 2 vías para carga y descarga con acceso a los 45.000 m2 de espacio para operaciones.
El proyecto estratégico para la construcción del apartadero ferroviario de la Plataforma Logística de Salvaterra – As Neves (PLISAN) avanza a buen ritmo.
Las obras del Apartadero ferroviario de la PLISAN que se están desarrollando permiten conectar la superficie logística con la vía de ferrocarril general Ourense-Vigo enmarcada dentro del Corredor Atlántico.
De esta forma, la mayor superficie industrial de Galicia y el Norte de Portugal dispondrá de la máxima intermodalidad, conectando sus 400 Ha. de superficie industrial y logística, directamente con la red ferroviaria general, lo que le permitirá, tras su puesta en servicio, generar conexiones vía ferrocarril hasta el resto de la Península y Europa.
de interés ↷
CHR Group Uruguay, a pillar of national logistics and a benchmark for multimodality in Latin America
Al information in: https://financialports.com/chr-group-uruguay-a-pillar-of-national-logistics-and-a-benchmark-for-multimodality-in-latin-america/
La importancia estratégica de este proyecto, con una inversión prevista del Puerto de Vigo de 33.400.830 euros, ha sido reconocida a nivel europeo y nacional ya que está financiada con hasta 8.148.882,00 euros a través de los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR).
La obra de la Plisan promovida por las tres administraciones promotoras del macropolígono, Autoridad Portuaria de Vigo, con un 60,58%, Xunta de Galicia, 21,125 % y Zona Franca de Vigo, 18,295 %, fue licitada y adjudicada por el Puerto de Vigo a la UTE Civis Global / Comsa, empresas constructoras con amplia experiencia en infraestructuras ferroviarias, iniciándose en septiembre del 2023 con un plazo de ejecución de la misma de 22 meses.
Desde esa fecha se han ido ejecutando las unidades de la obra referentes a los capítulos de movimiento de tierras y estructuras, principalmente, así como el drenaje profundo de las explanadas. El objetivo principal durante estos meses es llevar a cabo los trabajos necesarios para continuar con las playas de vías a la mayor brevedad y así poder cumplir el objetivo del plazo previsto, que es la finalización de las obras en julio de 2025, para su puesta en servicio en diciembre del mismo año.
Se trata de una obra de ejecución compleja, que conjuga muchos aspectos constructivos, como son los propios de una gran obra de movimiento de tierras y estructuras viarias y de recogida y tratamiento de aguas junto con la propia obra ferroviaria, siendo ésta el objetivo principal de la misma, y que colocará a esta infraestructura como referente de este tipo de instalaciones.
Tras la puesta en servicio de esta fase de desarrollo, el apartadero ferroviario y por lo tanto la PLISAN, contará con 3 vías electrificadas de expedición y recepción de trenes con longitudes que permiten operar convoyes ferroviarios de hasta 750 metros, además de 2 vías para carga y descarga con acceso a los 45.000 m2 de espacio para operaciones. También se construirán 2 vías mango para maniobras y reparaciones y conexión a la red ferroviaria general.
La nueva infraestructura ferroviaria amplía la conectividad de la PLISAN que dispone ya de conexión directa por carretera a través de la AP-9 y la A-52 además de la A-55 y que a través de estas infraestructura el espacio logístico conecta directamente con el Puerto de Vigo, resto de la Península y Europa, esta combinación convierte a la Plataforma logística en una Plataforma intermodal con lo que colabora además a frenar el cambio climático ya que impulsa un modo de transporte ferroviario con un clara reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
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