El Puerto Tarragona ha terminado las obras de mejora en el tablero superior metálico del Pont Mòbil. Se trata de una actuación de mantenimiento en la parte donde se asienta la última capa de asfalto que quedó dañada por el paso del tiempo y el gran volumen de tráfico que vive a diario. Las obras tenían una duración estimada de 8 fines de semana y se completaron en tres.
Este hecho ha sido posible gracias al aumento de los equipos de trabajo y de esta forma se ha minimizado el apego a la circulación de los vehículos por el puente móvil. Así pues, los trabajos se ejecutaron los fines de semana del 10, 11 y 12 de junio, del 24, 25 y 26 de junio y del 8, 9 y 10 de julio. Los trabajos se ejecutaron de forma satisfactoria y sin incidencias.
¿Qué se ha cambiado?
Los trabajos que se llevaron a cabo consistían en el fresado de franjas de 1,2 metros de ancho, coincidentes con la zona de paso de las ruedas de los vehículos, la soldadura de las fisuras que pudieran ver en el mostrador metál lico y en la reposición del pavimento en estas franjas.
Cabe recordar que el Puente Móvil se puso en servicio en noviembre de 1999 y sirvió para conectar la parte de los muelles de ribera y los adosados al dique de levante desviando el paso de vehículos pesados por el interior de la ciudad. Por esta infraestructura pasan más de 2.200 vehículos diarios, de los que cerca de 460 son vehículos pesados, con encajes diarios de hasta 1.000 vehículos pesados.
El puente móvil del Puerto de Tarragona está formado por dos hojas que migran alrededor de unas rótulas situadas en las pilas, dejando entre ellas un canal de navegación de unos 70 metros de ancho. La distancia entre rótulas es de 80 metros, lo que supone 40 metros de ménsula en cada hoja que se abre y cierra a diario. Las pilas sobre las que apoya el tablero son de hormigón blanco y tienen una altura de unos 10 metros sobre el nivel del mar.
