La Autoridad Portuaria de Castellón se consolida como un actor fundamental en el tablero energético europeo. El proyecto para desarrollar un hub de eólica marina en la dársena sur ha despertado el interés de Francia, que ve en PortCastelló y en la tecnología SATH de la ingeniería vasca Saitec la solución técnica y logística necesaria para ejecutar sus planes de energía renovable marina en el Mediterráneo.
Ante la inminencia de nuevas subastas eólicas en el país vecino, Francia se enfrenta a importantes limitaciones de espacio en sus principales nodos logísticos del Mediterráneo: Port-La Nouvelle y Marsella. Este último presenta un obstáculo crítico debido a la cercanía de un aeropuerto, lo que impide el ensamblaje de grandes secciones de torre, palas y turbinas. En este escenario, PortCastelló emerge en la zona del Mediterráneo como el punto de complemento perfecto para el producto terminado, permitiendo el ensamblaje completo de los aerogeneradores antes de su remolque a destino.
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Un hub transnacional en el corazón del Mediterráneo
La empresa Saitec, a través de su filial Med Float, ya solicitó a la Autoridad Portuaria de Castellón formalmente la ocupación de 247.000 metros cuadrados en la dársena sur el pasado mes de septiembre. Esta superficie, sumada a las condiciones idóneas de calado y línea de atraque, permite a Castellón ofrecer lo que otros puertos no pueden: un espacio sin restricciones para la integración de componentes de gran tamaño.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha reivindicado la posición estratégica del recinto: “PortCastelló no solo nace para servir al mercado nacional; nuestra ambición es internacional. Por cercanía y capacidad de superficie, somos la pieza clave para que proyectos en otros países, como Francia, puedan ser una realidad”. Según Ibáñez, el objetivo es consolidar el puerto como un hub logístico de referencia en la cadena de valor offshore, actuando como centro de ensamblaje, logística y operación para todo el Mediterráneo occidental.
Inversión y tecnología para la soberanía energética
El proyecto del Puerto de Castellón, con una inversión de 76,5 millones de euros para su despegue, basa su competitividad en la tecnología SATH (plataforma de hormigón), que permite la fabricación y el montaje íntegro en entorno portuario. La planificación contempla una evolución por fases que permitirá, para 2031, la fabricación de hasta 50 flotadores al año con una potencia de 20 MW por unidad.
“Estamos en un momento de fuerte crecimiento del sector en Europa y PortCastelló se encuentra en una posición excepcional para capitalizar esta oportunidad”, ha recordado el presidente. El desarrollo de este hub eólico en el puerto de Castellón supone un motor industrial sin precedentes, con la previsión de generar 1.400 empleos y atraer inversiones intensivas en tecnología.
Castellón refuerza su candidatura no solo como un puerto líder en España, sino como una infraestructura de servicio estratégico para el cumplimiento de los objetivos de la Unión Europea en materia de energía renovable marina.
PortCastelló ha presentado sus credenciales en la Feria WindEurope en Madrid, donde ha expuesto que dispone de la mayor superficie en España para un único operador de eólica marina, un total de 285.000 metros cuadrados.
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