El Puerto de la Bahía de Cádiz ha cerrado 2024 con un nuevo registro histórico en el número de pasajeros de cruceros, con 695.171, un 2 por ciento más que el año anterior.
Con 333 escalas frente a las 347 de 2023, un 4 por ciento menos, el puerto gaditano se mantiene como primer puerto andaluz en tráfico de cruceros y segundo peninsular en escalas, después de Barcelona.
El tamaño medio de los buques arribados a puerto también crece respecto a 2023 un 2 por ciento, con una GT media de 82.243 unidades; así como la ocupación media de los cruceros, que pasa de 1.958 pasajeros en 2023 a 2.087 en 2024.
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Con todo, el porcentaje de buques premium o deluxe, con menos pasajeros de mayor poder adquisitivo, ha supuesto en 2024 un 51 por ciento sobre el total de escalas.
Como se sabe, el impacto económico de los cruceros es especialmente significativo en el entorno. Según el último estudio realizado por la Junta de Andalucía sobre el turismo de cruceros en la región, el gasto medio por crucerista y día en puerto de escala se establece en 40,6 euros, y puede llegar hasta los 200 euros en el caso de puerto base.
De esta forma, el impacto de esta actividad en 2024 podría haber alcanzado los 28 millones de euros, contando sólo el gasto de los cruceristas y sin tener en cuenta el generado por el pasaje.
Como se avanzó recientemente, el Puerto de la Bahía de Cádiz tiene prevista actualmente 351 escalas de crucero para 2025, a las que habría que sumar las paradas del mini crucero de lujo Belle de Cadix, que viene haciendo unas cuarenta y cinco escalas al año.
En total, y de cumplirse las previsiones, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) estaría ante una nueva cifra histórica, con 396 escalas, 63 más que en 2024.
Cabe destacar que de los 365 días del año, 149 (un 41 por ciento) no habrá ningún crucero en el puerto y 126 días sólo habrá un trasatlántico (prácticamente, de cada 3 días, 1). 57 días del año coincidirán 2 buques; 26 jornadas habrá 3; 7 días se esperan 4 y uno habrá 5 cruceros a la vez.
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