El Puerto de Almería invertirá 1,9 millones en renovar dos pasarelas del Muelle de Ribera II
El Puerto de Almería licita por 1,89 millones la reforma de las pasarelas 2 y 3 del Muelle de Ribera II para mejorar seguridad, operatividad y atención a los pasajeros.
La Autoridad Portuaria de Almería ha sacado a licitación la reforma de las pasarelas 2 y 3, dos estructuras con cerca de treinta años de servicio que conectan la estación marítima con los ferris. La actuación forma parte del programa de modernización de las instalaciones de pasajeros.
La Autoridad Portuaria de Almería ha activado una nueva fase de la modernización de sus instalaciones de pasajeros con la licitación de la reforma de las pasarelas 2 y 3 del Muelle de Ribera II. El contrato dispone de un presupuesto de 1.893.958 euros y se dirige a recuperar dos estructuras que acumulan cerca de tres décadas de servicio, sometidas de manera permanente a la humedad, el ambiente salino, el viento, la radiación solar y el tránsito de viajeros.
Las pasarelas conectan la estación marítima con los buques que operan en el muelle y forman parte de una infraestructura decisiva para las operaciones de embarque y desembarque. Su rehabilitación persigue mejorar la seguridad, prolongar su vida útil y adaptar el servicio a una actividad marítima que combina líneas regulares de pasajeros, transporte rodado y escalas de cruceros. La intervención tendrá, por tanto, un efecto directo sobre la experiencia de los usuarios y sobre la capacidad operativa del recinto.
La actuación no constituye un proyecto aislado. Se integra en el programa de renovación de las cinco pasarelas existentes que la Autoridad Portuaria ha planificado para sustituir o rehabilitar instalaciones que habían quedado deterioradas u obsoletas. El organismo portuario inició la materialización de ese programa con la pasarela correspondiente a la rampa 6 de Ribera II, una infraestructura fija dotada de un finger móvil y preparada para atender tanto a ferris como a cruceros.
Esa primera instalación supuso una inversión próxima a 2,8 millones de euros. Su diseño permite enlazar las galerías elevadas de la estación marítima con los portalones de los buques y ajustarse a diferentes alturas de atraque. La flexibilidad es especialmente relevante en un puerto que recibe unidades con configuraciones distintas y necesita reducir los tiempos y dificultades de acceso durante las rotaciones. La planificación oficial de la Autoridad Portuaria cifra en cerca de diez millones de euros el esfuerzo previsto para renovar las pasarelas entre 2024 y 2028.
La reforma ahora licitada para las pasarelas 2 y 3 aborda el desgaste propio de estructuras expuestas durante años a condiciones especialmente agresivas. En un entorno marítimo, la corrosión y la degradación de materiales obligan a mantener una vigilancia constante sobre elementos metálicos, cerramientos, cubiertas, apoyos y sistemas de conexión. La inversión pretende recuperar la funcionalidad de ambos pasos y evitar que la antigüedad limite la calidad o la continuidad del servicio.
Ribera II
Ribera II concentra buena parte de la operativa de pasajeros del Puerto de Almería, que mantiene conexiones regulares con Melilla y con puertos del norte de África, especialmente Nador, Orán y Ghazaouet. La estación marítima y sus zonas de preembarque soportan flujos que aumentan durante los periodos de mayor movilidad, entre ellos la Operación Paso del Estrecho. En esos momentos, la coordinación entre accesos, controles, áreas de espera, pasarelas y rampas resulta esencial para ordenar el movimiento de viajeros y vehículos.
La renovación de las pasarelas se suma a otras obras desarrolladas o previstas en este ámbito. La Autoridad Portuaria ha impulsado la ampliación del tercer carril y la mejora de la vía de servicio de Ribera, así como la reordenación del área de espera de pasajeros y de las zonas de estacionamiento vinculadas al embarque. El objetivo común es reducir interferencias entre tráficos, reforzar la seguridad y adecuar los espacios al volumen y a las características actuales de las operaciones.
También existe una dimensión comercial. Disponer de instalaciones accesibles y capaces de atender buques de distintas alturas mejora la posición del puerto ante las navieras de línea regular y permite ofrecer mejores condiciones a las escalas de cruceros. La pasarela instalada en 2025 incorporó precisamente esa versatilidad, al facilitar un acceso directo a la estación marítima para cruceristas que anteriormente no disponían de una solución equivalente.
El programa se desarrolla en paralelo a un ciclo inversor más amplio. La APA informó a comienzos de octubre de que ejecuta 30 millones de euros de fondos europeos captados desde 2023 para trece proyectos, cuya inversión total ronda los 70 millones. Entre las prioridades figuran la sostenibilidad energética, la mejora de infraestructuras, la electrificación de muelles y la modernización de servicios en los puertos de Almería y Carboneras.
Con la reforma de las pasarelas 2 y 3, el Puerto de Almería avanza en una transformación gradual de la cadena de atención al pasajero. La utilidad del proyecto no se limita a sustituir elementos envejecidos: busca que la estación marítima, los accesos y las conexiones con los buques funcionen como un sistema integrado, capaz de responder con mayor seguridad y eficiencia a las líneas con el norte de África y a la actividad crucerística.
Regístrate gratis para pedirle a CAMAL AI un resumen, las claves o lo que quieras sobre esta noticia.
Noticias relacionadas
CAMAL AI
