Ponencias, casos prácticos y actividades complementarias han tenido una muy buena acogida por parte de los asistentes
El Puerto Tarragona ha comenzado las obras de mejora en el tablero superior metálico del Pont Mòbil. Se trata de la parte donde se asienta la última capa de asfalto que quedó dañada por el paso del tiempo y el gran volumen de tráfico que vive a diario. Las obras cuentan con un presupuesto de 174.823 euros y tienen una duración estimada de 3 meses.
Los operarios trabajarán durante los fines de semana, de viernes por la tarde hasta el domingo por la noche, para minimizar al máximo la afectación en la actividad normal del Puerto. Durante esta franja operativa de reparación se da paso alternativo por un carril para así no cerrar el tráfico a una de las infraestructuras más utilizadas en el Puerto.
El pasado viernes, tal y como estaba planeado por el departamento de infraestructuras y conservación del Puerto de Tarragona, se iniciaron las tareas de demolición/fresado del pavimento existente de una franja. El sábado se realizó la reparación de las fisuras, mientras que el domingo se realizó la aplicación de la imprimación del nuevo pavimento.
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Mejora continua de las infraestructuras
Dentro de la política de mejora constante y de mantenimiento de los espacios portuarios, el Port trabaja para aumentar la durabilidad de las infraestructuras que forman parte de todo el recinto portuario. En una recientemente inspección en profundidad del estado de las soldaduras y elementos estructurales metálicos del puente móvil se detectaron una serie de desgastados en la parte más superficial del tablero metálico de cada hoja.
En el caso del Pont Mòbil se retirarán cuatro franjas de 1,20 m de ancho y 91 metros de longitud (dos franjas por carril de circulación) deterioradas por los más de 2.200 vehículos diarios que circulan por el puente móvil, de los cuales cerca de 460 son vehículos pesados, con encajes diarios de hasta 1000 vehículos pesados. Cabe recordar que el Pont Mòbil se puso en servicio en noviembre de 1999 y sirvió para conectar la parte de los muelles de ribera y los adosados al dique de levante desviando el paso de vehículos pesados por el interior de la ciudad.
El puente móvil del Puerto de Tarragona está formado por dos hojas que migran alrededor de unas rótulas situadas en las pilas, dejando entre ellas un canal de navegación de unos 70 metros de ancho. La distancia entre rótulas es de 80 metros, lo que supone 40 metros de ménsula en cada hoja que se abre y cierra a diario. Las pilas sobre las que apoya el tablero son de hormigón blanco y tienen una altura de unos 10 metros sobre el nivel del mar.
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