Los operadores de líneas regulares de portacontenedores, AP Møller Mærsk y CMA CGM, han notificado a sus clientes un nuevo recargo para las mercancías que transiten por la nueva Zona Mediterránea de Control de Emisiones (MED ECA) de la OMI, destinado a cubrir el incremento de costes por el cumplimiento de esta normativa, más estricta, sobre emisiones de azufre.
A partir del 1 de mayo, el mar Mediterráneo se convertirá oficialmente en zona ECA, lo que obligará a los buques a utilizar un combustible marítimo con un contenido de azufre no superior al 0,1%, o a utilizar sistemas de depuración de gases de exhaustación (scrubbers) para mantener sus emisiones de azufre dentro de los límites permitidos.
Mærsk anunció el 31 de marzo un aumento en su ‘Tasa de combustible fósil’ para las rutas marítimas afectadas a partir del 1 de mayo de 2025; mientras que CMA CGM anunció que introducirá un recargo por bajo contenido de azufre para todos los buques que transiten por la Zona ECA. Este recargo estará destinado a cubrir “los costes adicionales asociados al uso de combustibles con bajo contenido en azufre y a la adopción de otras medidas para cumplir las estrictas normas medioambientales”, declaró el operador francés en un comunicado.
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Women Advancing in East Africa’s Maritime Law Enforcement
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