Adani Ports acuerda comprar Evos por 2.560 millones
La operación incorpora una red de ocho terminales en cinco países, incluida Algeciras, y sigue pendiente de autorizaciones regulatorias y de la consulta con los trabajadores.
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) ha anunciado un acuerdo para adquirir el 100% de Evos a Igneo Infrastructure Partners, con un valor de empresa de 2.560 millones de euros. El comunicado del 5 de noviembre sitúa el valor de las acciones en 1.180 millones. La operación, en efectivo y financiada mediante deuda, sigue sujeta a autorizaciones y a la consulta con los representantes de los trabajadores.
Según el anuncio oficial de APSEZ, Evos dispone de ocho terminales en cinco países, con 6,3 millones de metros cúbicos de almacenamiento. En 2025 movió 37 millones de toneladas y obtuvo ingresos de 392 millones de euros y un EBITDA de 219 millones. El múltiplo anunciado es de 11,7 veces el EBITDA de ese ejercicio. MUFG ha comprometido financiación de hasta 2.800 millones de euros.
Un cambio de propietario pendiente de los trámites
En su comunicación sobre la transacción, Evos explica que los fondos gestionados por Igneo son propietarios de la compañía desde 2019. Durante esa etapa, su desarrollo se ha orientado a construir una plataforma de almacenamiento de líquidos con presencia en los principales enclaves europeos del sector.
Evos señala que la propuesta llega después de un proceso competitivo de venta y presenta a APSEZ como un inversor industrial alineado con su estrategia de crecimiento. La compañía precisa que deben cumplirse los procedimientos neerlandeses de consulta a los empleados y obtenerse las aprobaciones regulatorias correspondientes. El anuncio describe, por tanto, una operación condicionada a esos procesos; el relevo accionarial aún debe completar su tramitación.
Una red de almacenamiento conectada al transporte
La actividad de Evos se apoya en instalaciones que enlazan el transporte marítimo con las cadenas de distribución terrestre. Su documentación corporativa sobre sostenibilidad describe las terminales como conexiones entre el mar, la carretera, el ferrocarril y las tuberías para el movimiento de productos energéticos líquidos y químicos hacia y desde Europa.
Esa función permite entender el alcance industrial de la compra: el almacenamiento forma parte de una cadena logística que incluye la recepción, la permanencia del producto en tanque y su posterior expedición. La capacidad disponible debe leerse junto con la conectividad de cada instalación y con los productos que puede atender. Para un operador portuario, incorporar esta actividad amplía su presencia en los servicios que acompañan al transporte de mercancías.
Algeciras, un proyecto vinculado a los biocombustibles
La conexión española de Evos incorpora un proyecto concreto para el suministro marítimo. El 5 de agosto, Peninsula y Evos anunciaron un memorando de entendimiento para avanzar en el desarrollo de almacenamiento dedicado a biocombustibles en el Puerto de Algeciras. La propuesta contempla hasta 60.000 metros cúbicos de capacidad, asignados íntegramente a Peninsula para reforzar su cadena de suministro regional.
El reparto previsto atribuye a Evos el desarrollo del proyecto, incluida la ingeniería, los permisos y la construcción. Peninsula integraría esa capacidad en su red de suministro de biocombustibles. El acuerdo mantiene abiertas las conversaciones técnicas y comerciales para un contrato de almacenamiento y manipulación a largo plazo y está sujeto a la decisión final de inversión de Evos.
La iniciativa busca ofrecer capacidad específica para combustibles marinos de menor huella de carbono y facilitar el control de calidad y la preparación de mezclas según la demanda. Su situación debe distinguirse de la compraventa accionarial: el memorando fija una línea de desarrollo entre ambas empresas, con condiciones propias para avanzar hacia su ejecución.
La necesidad de adaptar las infraestructuras al nuevo suministro energético también ha centrado el debate del sector marítimo sobre combustibles alternativos recogido por InfoPuertos. En ese encuentro se abordaron las limitaciones de almacenamiento y las distintas rutas de transición. El proyecto de Algeciras sitúa esa cuestión en una actuación concreta, cuyo desarrollo dependerá de las decisiones técnicas, comerciales y de inversión anunciadas por sus promotores.
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