Algeciras conecta su Plan Estratégico 2030 con cinco proyectos de innovación portuaria
El Comité de Innovación reúne en la ZAL a empresas, startups y asesores para abordar tráfico predictivo, EU ETS, ciberseguridad, OPE inteligente y seguridad marítima.
El Comité de Innovación del Puerto Bahía de Algeciras ha celebrado su octava reunión con una agenda centrada en llevar la tecnología a problemas operativos concretos y conectarla con el nuevo Plan Estratégico 2030. La sesión, organizada en la Zona de Actividades Logísticas de la Bahía de Algeciras con AESBA como anfitriona, reunió a empresas de la comunidad portuaria, asesores tecnológicos, universidad y startups.
El encuentro actualizó el trabajo realizado durante 2026 y revisó cómo el modelo de innovación abierta puede transformar necesidades del negocio en proyectos compartidos. La Autoridad Portuaria plantea el comité como un foro para intercambiar conocimiento, identificar retos y coordinar soluciones que mejoren competitividad, sostenibilidad y seguridad.
Innovación alineada con la estrategia del puerto
Jesús Medina, jefe del Área de Desarrollo Tecnológico de la APBA y presidente del comité, situó la innovación dentro de los objetivos generales del recinto. La exposición vinculó excelencia operativa, sostenibilidad, talento y transformación digital con la evolución hacia un puerto de última generación. La información oficial de la APBA señala que el trabajo deberá contribuir directamente al Plan Estratégico 2030.
La sesión incorporó además dos nuevos miembros: Agsa-Partida Logistics como vocal y Verkada, del Grupo Infinity, como asesor experto. La ampliación busca sumar conocimiento operativo y tecnológico a una red que ya trabaja con empresas consolidadas, centros de conocimiento y nuevos proyectos empresariales.
Cinco proyectos desarrollados desde Algeciras
El bloque “Innovaciones made in Algeciras” mostró cinco aplicaciones. MCValnera presentó herramientas de simulación del tráfico terrestre, utilizadas ya en siete estudios para la Autoridad Portuaria, y un sistema para la gestión digital y predictiva del servicio MARPOL. Ambas líneas utilizan datos para anticipar flujos, dimensionar recursos y reducir incertidumbre en la planificación.
NextPort expuso la plataforma tecnológica y de datos creada para el Observatorio EU ETS de Puertos del Estado. El proyecto aborda el seguimiento del sistema europeo de comercio de emisiones, un ámbito que influye en costes, escalas y decisiones de las navieras. Su tratamiento exige combinar información regulatoria y operativa de forma comparable.
OnNet Center compartió su experiencia para obtener la certificación del Esquema Nacional de Seguridad en categoría media. La ciberseguridad se presentó como una condición de continuidad operativa: digitalizar procesos portuarios amplía las posibilidades de coordinación, pero también obliga a reforzar controles, procedimientos y cultura organizativa.
La APBA repasó igualmente las soluciones utilizadas durante la Operación Paso del Estrecho de 2026, descrita por la institución como la más tecnológica hasta ahora. Entre ellas figuran el PMS terrestre para gestionar embarques, VTSWeb y el conteo automático de vehículos mediante visión artificial. Estas herramientas permiten conocer mejor la situación de los flujos y apoyar decisiones durante los picos de demanda.
El quinto proyecto fue una plataforma de inteligencia de seguridad marítima de Satinel System, orientada a desarrollar casos de uso para el ecosistema logístico-portuario. La combinación de información y vigilancia pretende mejorar la detección y el tratamiento de incidentes en un entorno con elevada intensidad de tráficos.
Startups para seguridad, tráfico y sostenibilidad
El Centro de Emprendimiento Digital del Puerto de Algeciras presentó el avance de su segunda edición. Archangelus System mostró Tritón, un dispositivo de localización y SOS para operarios que funciona sin cobertura móvil mediante tecnología LoRa. ACTISA expuso CYBERCOP, una solución de robótica autónoma para apoyar la gestión del tráfico portuario.
BioAbsoil Solutions llevó una plataforma para gestionar de forma sostenible derrames de aceites e hidrocarburos, mientras Chaara App presentó desarrollos web, móviles y de inteligencia artificial aplicables al sector. Las demostraciones permitieron a los miembros del comité evaluar usos, limitaciones y posibles colaboraciones.
La reunión revisó también las propuestas respaldadas por el ecosistema en la cuarta convocatoria de Ideas y Proyectos Comerciales de Puertos 4.0 y animó a preparar retos para la convocatoria de proyectos precomerciales. La Fundación Campus Tecnológico de Algeciras añadió oportunidades como el RH2EDIN Challenge, dedicado a la desfosilización industrial, y los premios I+D+i FCTA.
Continuidad del modelo colaborativo
Esta octava sesión da continuidad a la hoja de ruta que el comité trazó para 2026. La diferencia ahora es el vínculo explícito con el Plan Estratégico 2030 y la presentación de aplicaciones que ya cuentan con pruebas, estudios o despliegues.
El reto siguiente será convertir las demostraciones en mejoras medibles: menos tiempos de espera, mayor seguridad, mejor planificación de recursos y reducción de impactos. La APBA busca que el comité funcione como espacio estable para compartir resultados y evitar que las soluciones permanezcan aisladas. El valor del modelo dependerá de su capacidad para escalar proyectos, integrar datos entre actores y mantener una gobernanza clara sobre tecnología y riesgos.
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