Smart Ports impulsa la eficiencia y resiliencia portuaria en los puertos españoles
Más de 150 representantes del sector analizan en Castellón el intercambio de datos, la ciberseguridad y los avances de los puertos inteligentes.
Bajo el lema «Puertos inteligentes en acción: construyendo los puertos del futuro», la cita fue organizada conjuntamente con la Autoridad Portuaria de Castellón, la Universitat Jaume I y la Fundación PortCastelló, con el apoyo de Puertos del Estado y el patrocinio de GMV. Según el balance difundido por PortCastelló, el programa combinó ponencias tecnológicas, proyectos aplicados en entornos reales y sesiones de autoevaluación de los puertos participantes.
En la apertura, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, defendió la innovación, la colaboración y el conocimiento como herramientas para construir el futuro del sector. También invitó a otras autoridades portuarias a incorporarse al proyecto y agradeció la contribución de las empresas que apoyan estas iniciativas. Su intervención situó el trabajo conjunto como una condición para extender el desarrollo de los puertos inteligentes.
Datos compartidos y protección de la operativa
El director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, subrayó la importancia de compartir información y destacó el trabajo de las autoridades integradas en su Think Tank. La gobernanza del dato enlazó así las intervenciones institucionales con el debate técnico sobre las capacidades que debe reunir un puerto inteligente y sobre la utilidad de la información para mejorar su funcionamiento.
El jefe del Departamento de Digitalización de Puertos del Estado, Fernando Manzano, explicó que la información debe apoyarse en la interoperabilidad y reunir condiciones de utilidad, fiabilidad, calidad, seguridad y posibilidad de intercambio. Describió el puerto inteligente como una organización adaptativa, capaz de anticiparse, aprender y transformarse para convertir los cambios en oportunidades.
La protección de ese entorno conectado fue abordada por Ángel García-Madrid, director de Servicios de Resiliencia y Continuidad de GMV. Su intervención planteó una arquitectura de defensa que permita controlar los flujos de información, segmentar los ámbitos digitales y garantizar la operativa. También defendió una gobernanza compartida y colaborativa, con la participación de los distintos actores del sector.
Por su parte, Jorge Sánchez, responsable de Negocio, Desarrollo, Seguridad y Resiliencia de ETRA, presentó soluciones de gestión energética, sostenibilidad ambiental y seguridad integral. Entre ellas figuró la plataforma HOPLON, vinculada a la seguridad y las emergencias y ya presentada en la anterior edición de la jornada.
Tres proyectos Ports 4.0 en entornos reales
El director de PortCastelló, Manuel J. García, moderó el bloque dedicado a tres proyectos financiados por Ports 4.0 de Puertos del Estado. Christian Abarca, técnico de Innovación y Nuevas Tecnologías de Becsa, de Simetría Grupo, expuso los avances de Machsense en los puertos de Castellón y Bilbao, que actuaron como facilitadores del proyecto.
Manuel Martínez de Ubago, director de Desarrollo de Negocio de NextPort, mostró la plataforma NextPort Operational Digital Twin. La solución proporciona capacidades analíticas descriptivas, predictivas y prescriptivas para reforzar la toma de decisiones de la comunidad portuaria. El bloque permitió conocer aplicaciones que ya han superado la fase de planteamiento y se han implementado en entornos reales.
Mercè Coscolla y Ramón Marco, directora y responsable de Innovación del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes de Aduanas de Barcelona, presentaron MOLA, los Módulos de Operaciones Logístico-Aduaneras. El proyecto está diseñado para responder a la adaptación de la operativa logístico-aduanera al Despacho Centralizado Europeo.
Autoevaluación para orientar los siguientes avances
La jornada dedicó tres sesiones a la autoevaluación realizada durante los últimos meses por las autoridades portuarias del Think Tank. El trabajo se basó en los seis ámbitos de la norma UNE 178110 para obtener una imagen inicial de su grado de desarrollo como puertos inteligentes: Interoperabilidad, Plataforma Digital, Sostenibilidad, Experiencia Cliente, Gobernanza y Puerto Conectado.
Los debates reunieron a representantes de Castellón, Sevilla, Baleares, Tenerife, Valencia, Gijón y Alicante, con la participación de Huelva y Puertos del Estado en las moderaciones. Entre las conclusiones recogidas por PortCastelló figuran la utilidad de definir criterios de evaluación para aclarar objetivos, la necesidad de seguir avanzando hacia una norma certificable y el trabajo pendiente en sostenibilidad ambiental.
La colaboración y las condiciones para compartir datos volvieron a aparecer en la sesión de Gobernanza y Puerto Conectado. La cita dio continuidad al programa de digitalización, ciberseguridad y descarbonización que InfoPuertos había adelantado en la convocatoria de esta tercera jornada. La Cátedra, impulsada en 2023 por la Universitat Jaume I y PortCastelló con el respaldo de Puertos del Estado, mantiene así su función de conexión entre universidad, empresas y administraciones.
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