PortCastelló licita el mantenimiento de sus 13 mangas de viento
La Autoridad Portuaria destina 17.422,79 euros a revisar y conservar los indicadores visuales de viento distribuidos por el recinto, elementos de apoyo para maniobras y operaciones portuarias.
La Autoridad Portuaria de Castellón ha sacado a licitación el servicio de revisión y mantenimiento de las 13 mangas de viento instaladas en PortCastelló. El contrato cuenta con un presupuesto de 17.422,79 euros y busca asegurar que estos dispositivos continúen ofreciendo una referencia visual fiable para las maniobras de buques, los trabajos en muelle y las operaciones con equipos de elevación.
La actuación, difundida por la Autoridad Portuaria se encuadra en las labores preventivas de conservación del recinto. Aunque las mangas de viento son elementos sencillos, su visibilidad y estado resultan relevantes en zonas donde la dirección y la intensidad del viento pueden condicionar grúas, cargas suspendidas, atraques y otras tareas portuarias.
Trece puntos de referencia repartidos por el puerto
Las mangas permiten que operarios, prácticos, remolcadores, amarradores y tripulaciones dispongan de una indicación inmediata de las condiciones locales. Su utilidad complementa los datos proporcionados por estaciones meteorológicas y sistemas de información, porque ofrece una lectura directa desde el lugar en el que se ejecuta una maniobra.
En un puerto con superficies extensas, diques, edificios, silos y otras estructuras, el viento no se comporta siempre de manera uniforme. La existencia de 13 dispositivos distribuidos por el recinto ayuda a identificar variaciones entre zonas y a comprobar de forma rápida si las condiciones se corresponden con las previsiones y mediciones instrumentales.
El mantenimiento debe garantizar que el tejido conserve su forma, color y movilidad, que los soportes permanezcan estables y que las mangas sean visibles desde las áreas de trabajo. La exposición permanente al sol, la salinidad, la lluvia y las rachas termina degradando materiales y fijaciones, por lo que las inspecciones periódicas evitan que el deterioro reduzca su utilidad.
Prevención en maniobras y operaciones
El viento es uno de los factores que se valoran antes de iniciar o continuar determinadas operaciones. Su efecto aumenta sobre buques con gran superficie expuesta, contenedores vacíos, palas eólicas, estructuras voluminosas y cargas de proyecto. También influye en la utilización de grúas y plataformas elevadoras, cuyos procedimientos establecen límites y precauciones específicas.
Las mangas no sustituyen a los equipos meteorológicos ni a las decisiones de los responsables de seguridad. Funcionan como un apoyo visual que puede confirmar cambios rápidos y facilitar que quienes trabajan sobre el terreno adapten una operación o comuniquen una incidencia. Su valor reside precisamente en la sencillez y disponibilidad permanente.
La licitación se suma a otras inversiones de PortCastelló dirigidas a reducir riesgos. InfoPuertos recogió anteriormente la inversión de más de 307.000 euros para mejorar la seguridad operativa del muelle del Centenario, mediante actuaciones sobre instalaciones y equipamientos de una zona de intensa actividad.
Conservación preventiva frente a reparaciones urgentes
La contratación periódica de revisiones permite detectar daños antes de que un dispositivo quede fuera de servicio. Este enfoque reduce intervenciones urgentes, facilita la programación de sustituciones y mantiene disponibles elementos que forman parte del entorno de seguridad del puerto. El importe del contrato es limitado frente a grandes obras, pero su alcance afecta a todo el recinto.
El procedimiento permitirá además dejar trazabilidad de cada inspección y programar las reposiciones necesarias. Mantener un inventario actualizado de los dispositivos, su ubicación y su estado facilita la coordinación entre conservación, operaciones y prevención de riesgos, especialmente cuando se producen episodios de viento o se planifican trabajos que requieren condiciones meteorológicas controladas.
PortCastelló desarrolla tráficos de graneles, mercancía general y contenedores, además de operaciones vinculadas a la industria cerámica y a cargas especiales. Esa diversidad exige combinar grandes proyectos de infraestructura con tareas continuas de conservación. La disponibilidad de señalización, iluminación, defensas, balizamiento y referencias meteorológicas forma parte de la operativa cotidiana.
La información difundida no detalla todavía la duración del contrato, la empresa adjudicataria ni el calendario de las revisiones. Esos datos se concretarán cuando avance el procedimiento. La finalidad sí está definida: mantener operativas y en condiciones adecuadas las 13 mangas de viento para reforzar la prevención en las actividades que se desarrollan en los muelles y explanadas.
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