PortCastelló abre al uso general el atraque de Masol para reforzar los graneles líquidos
La Autoridad Portuaria de Castellón modifica la concesión de Masol Iberia Biofuel y autoriza la cesión parcial del atraque a Sevitrade para ampliar su utilización en la dársena sur.
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Castellón ha aprobado modificar el objeto de la concesión administrativa de Masol Iberia Biofuel en la dársena sur. La decisión permite que el atraque para líquidos, concebido hasta ahora como una instalación de uso exclusivo privado, pueda abrirse de forma excepcional al uso general. El cambio pretende aumentar el número de operaciones, aprovechar mejor la infraestructura ya disponible y mejorar su contribución a la actividad del recinto.
La resolución afecta a la concesión que Masol Iberia Biofuel mantiene sobre terrenos de dominio público portuario para construir y explotar una planta de biodiésel y un atraque particular destinado al movimiento de fluidos. Con la nueva configuración, otros concesionarios y buques podrán utilizar el muelle mediante la correspondiente contraprestación, sin que Masol pierda la titularidad de su concesión. La fórmula introduce mayor flexibilidad en una instalación hasta ahora vinculada únicamente a las necesidades del titular.
Cesión parcial a Sevitrade
El acuerdo incorpora además la cesión parcial del uso del atraque a Sevitrade, empresa interesada en desarrollar en este espacio actividades logísticas y comerciales. Según PortCastelló, la compañía dispondrá de una parte del atraque en exclusiva durante varios años para sus operativas. El resto seguirá bajo el régimen privativo de Masol, aunque podrá ser utilizado por terceros en las condiciones que se establezcan.
La operación combina así dos mecanismos. Por un lado, reserva una zona a Sevitrade para aportar estabilidad a sus tráficos; por otro, evita que la capacidad restante quede limitada a un único operador. La Autoridad Portuaria considera que esta ordenación favorecerá el máximo aprovechamiento del dominio público, un criterio central en la gestión de las concesiones portuarias, donde el suelo y la línea de atraque son recursos limitados.
La apertura no equivale a transformar todo el muelle en una terminal pública sin condiciones. La nota oficial precisa que el uso general será excepcional y convivirá con los derechos concesionales de Masol y con la cesión parcial aprobada para Sevitrade. La ejecución práctica dependerá de la coordinación de las operaciones, de la disponibilidad del atraque y de las contraprestaciones aplicables a cada usuario.
Más capacidad para los graneles líquidos
PortCastelló vincula la medida con su estrategia para reforzar la eficiencia de la dársena sur y dinamizar el movimiento de graneles líquidos. Esta clase de mercancía tiene un peso elevado en la actividad del puerto. En agosto, los graneles líquidos habían crecido un 42% interanual y representaban el 47,2% del volumen acumulado, según el balance publicado entonces y recogido por InfoPuertos.
El nuevo esquema permite ampliar la oferta operativa sin construir desde cero otra línea de atraque. Para los cargadores y operadores puede significar una alternativa adicional para organizar escalas y movimientos de fluidos; para el puerto, supone elevar la rotación de un activo ya ejecutado y generar actividad asociada a la prestación de servicios. La autorización también puede contribuir a reducir periodos de infrautilización cuando el concesionario principal no necesite ocupar el muelle.
La decisión se adopta en un contexto de inversiones en la dársena sur. La Autoridad Portuaria adjudicó recientemente obras por 628.000 euros para pavimentar aceras y acondicionar servicios en los viales transversales del sector de graneles líquidos. Esa actuación busca mejorar la conectividad interna y preparar el entorno para nuevas implantaciones logísticas e industriales. La modificación concesional de Masol actúa sobre otra palanca: la organización del uso de las infraestructuras existentes.
Un acuerdo del consejo de administración
La comunicación oficial de PortCastelló, fechada el 30 de octubre, no detalla el plazo exacto de la cesión, el volumen de tráfico previsto ni las condiciones económicas de acceso para terceros. Esos elementos deberán concretarse en la aplicación de los acuerdos y en la relación entre la Autoridad Portuaria, los titulares y los usuarios autorizados.
El resultado inmediato es una reorganización funcional del atraque: Masol conserva su posición concesional, Sevitrade obtiene capacidad exclusiva sobre una parte y el espacio restante queda habilitado para recibir operaciones de otros usuarios. PortCastelló espera que esta combinación incremente la competitividad de la instalación, genere nuevas oportunidades comerciales y consolide la dársena sur como área especializada en tráficos energéticos y de líquidos.
Durante la misma sesión, el consejo de administración guardó un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario ocurrido en Toledo y trasladó su solidaridad a las familias de las personas fallecidas.
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