Barcelona lleva a Londres su estrategia de inteligencia artificial, datos y ciberseguridad portuaria
El Port de Barcelona presenta en la World Ports Conference y el Maritime Silk Road Forum sus proyectos de IA, 5G, intercambio de datos y resiliencia logística.
El Port de Barcelona ha presentado en Londres su estrategia de transformación digital ante responsables portuarios y logísticos internacionales, con la inteligencia artificial, el intercambio de datos, la ciberseguridad y la conectividad 5G como ejes de competitividad. La delegación ha participado en la World Ports Conference 2026 de la International Association of Ports and Harbors (IAPH) y en el Maritime Silk Road Port Cooperation Forum.
La agenda ha combinado trabajo técnico y posicionamiento institucional. Ingrid Boqué, directora de Relaciones Institucionales del Port y presidenta del Comité Técnico de Colaboración de Datos de la IAPH, condujo sesiones dedicadas a la aplicación de la tecnología en la operativa. El presidente de la Autoridad Portuaria, José Alberto Carbonell, expuso paralelamente la estrategia de innovación del enclave y varios proyectos ya desplegados.
Datos comunes para optimizar las escalas
Eel Port de Barcelona destaca cuatro ámbitos abordados en las sesiones previas y durante la conferencia: inteligencia artificial aplicada al sector, intercambio de información para optimizar las escalas, ciberseguridad y resiliencia de la cadena de suministro. Los debates incluyeron casos prácticos y reunieron a representantes de puertos, organismos públicos, el Banco Mundial y el Ministerio de Infraestructuras y Transportes de Japón.
Boqué moderó una mesa específica sobre armonización de datos para mejorar la planificación de las escalas y reforzar la capacidad de respuesta de las cadenas logísticas. La cuestión resulta operativa: navieras, terminales, prácticos, remolcadores, consignatarios y administraciones necesitan trabajar con referencias temporales y formatos compatibles para reducir esperas, anticipar incidencias y utilizar mejor los recursos disponibles.
Durante la asamblea general de la IAPH, la directora presentó el trabajo realizado por el comité y sus líneas para 2027. También reclamó una participación más amplia de los puertos en los grupos técnicos de la asociación, con el propósito de acelerar la adopción de estándares y extender los beneficios de las soluciones desarrolladas.
PORTIC, 5G y espacios para probar nuevas soluciones
En el Maritime Silk Road Port Cooperation Forum, organizado por el Puerto de Ningbo-Zhoushan y Zhejiang Provincial Seaport Investment & Operation Group, Carbonell explicó cómo Barcelona combina tecnología, colaboración empresarial y seguridad. La presentación incluyó PORTIC, la plataforma que facilita el intercambio documental entre los actores de la comunidad portuaria, junto con los nuevos usos de la red 5G.
La conectividad de alta capacidad permite desarrollar aplicaciones que requieren transmisión estable y baja latencia, desde la monitorización hasta el apoyo a operaciones automatizadas. Su valor, sin embargo, depende de la integración con procesos y datos fiables. El planteamiento expuesto en Londres sitúa por ello la infraestructura digital dentro de una caja de herramientas más amplia, que incluye IA, ciberseguridad y sistemas colaborativos.
Otro elemento es la utilización del puerto como entorno de pruebas. El BlueTechPort y la Fundació BCN Port Innovation permiten acercar empresas tecnológicas, startups y comunidad portuaria para validar soluciones en condiciones reales. Esa fórmula enlaza con el programa New Latitude de innovación abierta, orientado a retos como el intercambio seguro de datos, la economía circular y la integración de la naturaleza en los recintos portuarios.
La ciberseguridad como condición operativa
La digitalización aumenta la capacidad de anticipación y coordinación, pero también amplía la superficie de riesgo. Por esa razón, la ciberseguridad figuró entre los asuntos centrales de la conferencia. La interdependencia entre plataformas, sensores, terminales y servicios marítimos obliga a proteger tanto la información como la continuidad física de las operaciones.
La resiliencia logística aparece vinculada a esa protección. Un puerto inteligente no se define únicamente por automatizar tareas, sino por mantener el servicio ante incidentes digitales, disrupciones de la cadena o cambios en los flujos comerciales. El intercambio internacional de experiencias permite comparar protocolos y evitar que cada enclave desarrolle soluciones incompatibles.
Carbonell resumió en Londres la ambición de convertir los datos en decisiones y no tratarlos como un fin aislado. La estrategia presentada busca que la tecnología mejore productividad, seguridad, sostenibilidad y calidad de servicio. La siguiente fase dependerá de trasladar los acuerdos técnicos a estándares compartidos, ampliar la participación de la comunidad portuaria y medir los resultados de cada aplicación sobre tiempos, costes y fiabilidad.
La presencia en ambos foros refuerza el papel internacional de Barcelona en los debates sobre el puerto digital. También sitúa sus proyectos bajo comparación con otros enclaves europeos y asiáticos, un contraste útil para comprobar qué soluciones pueden escalar y cuáles requieren adaptación a la realidad operativa local.
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