El Puerto de Santander firma un octubre histórico y afianza su crecimiento
La dársena cántabra mueve 704.345 toneladas en octubre y supera los 6,06 millones hasta ese mes, con avances en contenedores y cruceros y una inversión prevista de 245 millones hasta 2030.
El Puerto de Santander encara el tramo final de 2026 con un doble máximo que refuerza su posición logística. La dársena cántabra ha cerrado el mejor octubre de su historia y ha elevado también a un nivel récord el tráfico acumulado de los diez primeros meses del año. El resultado combina el impulso mensual de los graneles con el crecimiento de la mercancía general en el conjunto del ejercicio y una evolución especialmente favorable de contenedores y cruceros.
Según el balance publicado por la Autoridad Portuaria de Santander, entre enero y octubre se movieron 6.066.071 toneladas, un 2% más que en el mismo periodo de 2025. A falta de noviembre y diciembre, este volumen constituye el mejor registro acumulado de la infraestructura para ese periodo. Octubre aportó 704.345 toneladas, con una subida interanual del 7,3%, y estableció su propio máximo histórico para ese mes.
Una base de actividad que sigue creciendo
El avance acumulado muestra la contribución de las dos grandes familias de mercancías del puerto. La mercancía general aumentó un 1,9% y representa ya el 52,3% del tráfico total, mientras que los graneles sólidos crecieron un 2,5%. Ambos segmentos sostienen la evolución positiva del balance de los diez primeros meses y permiten que Santander llegue al cierre del ejercicio con una base de actividad superior a la del año anterior.
Los graneles líquidos registraron, por su parte, un descenso del 5,2% en el acumulado. Su participación es del 2,9% de las mercancías que transitan por el puerto. Este comportamiento introduce un matiz en un resultado global favorable: el crecimiento del conjunto convive con evoluciones distintas según el tipo de carga, sin que todas las partidas avancen al mismo ritmo.
La lectura de los últimos doce meses también ofrece un resultado positivo. Entre noviembre de 2025 y octubre de 2026, Santander contabilizó 7.267.290 toneladas, un 2,5% más que en el periodo interanual precedente. Esta referencia complementa el dato del año natural y muestra que el aumento de la actividad se mantiene al ampliar el horizonte de comparación.
Contenedores y cruceros amplían el balance positivo
El movimiento de contenedores constituye otro de los avances destacados. Hasta octubre se alcanzaron 143.075 TEU, la unidad equivalente a un contenedor de veinte pies, con un incremento del 6,3% respecto a los diez primeros meses de 2025. La progresión da continuidad a la evolución favorable que Santander ya mostraba en su balance hasta agosto y acompaña el crecimiento de la mercancía general.
También sobresale el turismo de cruceros. El puerto recibió 36 escalas hasta octubre, frente a las 20 contabilizadas en el mismo periodo del año anterior. El número de cruceristas pasó de 29.862 a 52.511 pasajeros, un aumento del 76%. El crecimiento simultáneo de escalas y viajeros amplía el balance positivo de una infraestructura cuya actividad abarca tanto el transporte de mercancías como la llegada de visitantes por vía marítima.
Un octubre de récord y una mirada hacia 2030
En el resultado específico de octubre, los graneles tuvieron un protagonismo decisivo. Los sólidos alcanzaron 343.167 toneladas, un 22,5% más que en octubre de 2025, y los líquidos sumaron 21.868 toneladas, con una subida del 41,2%. La mercancía general retrocedió un 6% en la comparación mensual, aunque conserva el crecimiento señalado en el acumulado. El máximo de octubre responde, por tanto, a una combinación de tráficos diferente de la observada en el conjunto del año.
Para César Díaz, presidente de la APS, se trata de unos resultados “extraordinarios” que “nos animan a seguir trabajando y que ponen de manifiesto la capacidad del puerto de Santander para crecer y afrontar nuevos retos”.
Díaz ha asegurado que este crecimiento “sostenido en el tiempo” no es fruto de una circunstancia aislada, “sino de un trabajo continuado y de una estrategia que se está demostrando que funciona”. “Estamos consiguiendo, junto a la comunidad portuaria, que el puerto gane actividad, capacidad operativa y competitividad, y que se consolide como una infraestructura logística de referencia en el norte de España”, ha añadido.
En este sentido, ha asegurado que el reto ahora es seguir preparando el puerto para el futuro, “anticipándonos a las necesidades de nuestros clientes y dotándolo de infraestructuras y servicios que permitan mantener esta evolución”.
“Tenemos en marcha importantes proyectos como la ampliación del silo vertical de automóviles, los muelles de Raos 6 y Raos 8, o el acceso urbano al puerto, gracias a los recursos que generamos con nuestra propia actividad. Además, el Plan de Inversiones prevé actuaciones público-privadas por valor 245 millones de euros hasta 2030”, ha añadido.
“Estamos satisfechos por estos resultados, pero lo verdaderamente relevante es que tengamos capacidad para convertir estos datos en una tendencia duradera”, ya que “cada nuevo tráfico y cada empresa que confía en nuestras instalaciones contribuyen a generar actividad, oportunidades de negocio y empleo para Cantabria”, ha concluido.
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