El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena celebró su primera reunión del año en las instalaciones de Repsol, en la que se aprobaron proyectos clave para el desarrollo y la mejora de las infraestructuras portuarias, así como la adaptación a la legislación europea en materia de suministro de combustible a buques.
En primer lugar, se informó a los miembros del Consejo sobre las reuniones mantenidas con el Secretario de Estado de Transportes y el Secretario de Estado de Medio Ambiente. En dichas reuniones, se abordaron los proyectos de ampliación del Puerto, El Gorguel y Barlomar.
El presidente indicó que “respecto a Barlomar, considero una noticia positiva el apoyo expreso del Gobierno de España para su realización. Continuaremos trabajando conjuntamente y en colaboración con el Ministerio para avanzar en la hoja de ruta de este proyecto».
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En cuanto a El Gorguel, “el Ministerio mantiene su postura sobre la caducidad del expediente. Sin embargo, la Región y el país necesitan esta terminal, por lo que seguiremos insistiendo, no hay razones medioambientales que lo impidan. Desde la Autoridad Portuaria, continuaremos trabajando para que este proyecto se haga realidad, abriendo diálogo entre administraciones, colaboración y rigor en los planteamientos”, subrayó Pedro Pablo Hernández.»
En la sesión se aprobó el gasto y la orden de contratación para el desdoblamiento del vial principal de acceso a la dársena de Escombreras (CT-34), en su tramo final y único que no cuenta con dos carriles en ambos sentidos, entre los puntos kilométricos 9+315 y 9+815. Este proyecto, con un presupuesto de 13,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 23 meses, busca mejorar la accesibilidad y la seguridad vial en una zona de alto tráfico pesado.
Con la duplicación de este tramo, se completará el desdoblamiento del acceso a la dársena de Escombreras, logrando un vial de dos carriles por sentido a lo largo de todo su recorrido. Esto permitirá, según Pedro Pablo Hernández, “aumentar la capacidad de este vial, que actualmente presenta un cuello de botella de un solo carril por sentido, generando problemas de congestión y seguridad, así como la dificultad de maniobra de vehículos con dimensiones especiales, como los que transportan piezas de aerogeneradores, y que requieren de mayores radios de giro y espacios de ocupación”.
El proyecto incluye, además de la duplicación de la calzada, la reposición de diversos servicios afectados, como conducciones de agua, electricidad y fibra óptica, así como la gestión de residuos contaminados.
El presidente destacó que “con la actuación, compleja y necesaria, tendremos un vial más fluido y seguro, ya que es la principal vía de conexión con el polo energético e industrial que es el Valle de Escombreras, además de reducir la congestión y los tiempos de espera, optimizando la logística portuaria y la competitividad del puerto de Cartagena”.
Tras la aprobación de Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Cartagena podrá proceder a la licitación y contratación de las obras, que se espera que comiencen en los próximos meses.
El Consejo también ha aprobado los nuevos pliegos de condiciones particulares para el suministro de Gas Natural Licuado (GNL) y avituallamiento de combustibles convencionales a buques. Esta actualización normativa tiene como objetivo principal adaptar los servicios de suministro de combustible a la creciente demanda de alternativas más sostenibles y a la normativa europea vigente.
“Desde 2014, el Puerto de Cartagena ha sido pionero en el suministro de GNL a buques, realizando un total de 36 suministros hasta la fecha. Con la aprobación del nuevo pliego damos un paso más hacia la descarbonización y se establece un marco regulatorio claro y estable para este servicio, lo que representa una oportunidad de negocio para el puerto, al poder atraer nuevos tráficos marítimos y consolidarse como un referente en el Mediterráneo” remarcó el presidente de la Autoridad Portuaria.
Con respecto al pliego para el avituallamiento de combustibles convencionales derivados del petróleo, biocombustibles y sintéticos, también aprobado por el Consejo, abre la puerta a un abanico de posibilidades para las navieras que buscan reducir su impacto ambiental. La adopción de combustibles con menor impacto medioambiental, como los biocarburantes, es una tendencia al alza impulsada por la regulación internacional de emisiones y la creciente concienciación de las compañías marítimas.
Otros asuntos tratados en el Consejo han sido las modificaciones de concesiones administrativas; el nombramiento del Jefe de división de Operaciones Portuarias; y en su compromiso de apoyo a la ciudad y a la cultura, se aprobó el patrocinio publicitario al festival Rock Imperium, además de dar cuenta de los aprobados por la Comisión Evaluadora incluyendo apoyo al Carnaval de Cartagena, festivales de música y eventos empresariales.
En palabras de Pedro Pablo Hernández “la Autoridad Portuaria de Cartagena continúa trabajando en la mejora de sus infraestructuras y servicios, así como en el apoyo a iniciativas culturales y económicas que benefician a la región”.
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