López Miras se reúne con el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena y ponen de manifiesto «el impulso al proyecto de Barlomar para ampliar la capacidad de la dársena del Puerto de Cartagena mientras se trabaja para levantar el veto al puerto de El Gorguel».
El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha sido recibido por el jefe del Ejecutivo autonómico, Fernando López Miras, para abordar los retos y proyectos futuros del Puerto de Cartagena que necesita seguir ampliando las instalaciones portuarias para crecer.
Hernández ha calificado de urgente acometer las ampliaciones del Puerto de Cartagena. “La demanda de nuevas industrias es superior a la oferta espacio que podemos ofrecer en Escombreras. Tenemos peticiones de nuevas empresas que quieren implantarse y tenemos empresas que quieren ampliar sus instalaciones, pero no podemos dar servicios a todos porque estamos al límite de ocupación”.
En este sentido, Hernández ha dicho que “en los últimos 25 años, se ha triplicado el tráfico de mercancías en el Puerto de Cartagena. Por eso, hablar de ampliaciones del puerto, es hablar del futuro de Cartagena y la Región”, haciendo referencia a la nueva Terminal Polivalente de Barlomar y El Gorguel”.
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Por su parte, el portavoz del Gobierno regional, Marcos Ortuño, ha dicho que “en la reunión mantenida se ha puesto de manifiesto el impulso al proyecto de Barlomar para ampliar la capacidad de la dársena del puerto de Cartagena mientras se trabaja para levantar el veto al puerto de El Gorguel”. “Barlomar es el proyecto complementario para impulsar y fortalecer el puerto de Cartagena en tráfico de mercancías y exportaciones”, ha recalcado el consejero.
La Autoridad Portuaria va a licitar en los próximos días todos los estudios necesarios para elaborar el documento inicial del Plan Director que será enviado al ministerio de Transición Ecológica junto al estudio medioambiental estratégico que ya está realizado. Es un paso importante para avanzar en lo que será la redacción definitiva de este documento que necesitará también de la declaración ambiental estratégica.
Ambas instituciones han defendido los dos proyectos de Gorguel y Barlomar como “complementarios y compatibles” “Barlomar está destinada a dar cabida a un mayor volumen de tráficos que ya están consolidados y trasladar de tráfico de contenedores de la ciudad a Escombreras, y El Gorguel tiene el objetivo de atraer nuevos tráficos de mercados potenciales que es imposible implantar en la configuración actual del Puerto de Cartagena”, ha defendido el presidente de la APC.
La construcción de una terminal de contenedores totalmente automatizada como la del Gorguel es un proyecto estratégico e irrenunciable la Región de Murcia, y cuenta con un amplísimo respaldo social y económico. En esta línea, han asegurado que “Autoridad Portuaria y Gobierno regional seguirán trabajando para hacerlo realidad”.
Cifras “récord” durante 2023
El Puerto de Cartagena ha batido “cifras récord” durante 2023, siendo el primero en importación, tráfico de graneles y comercio exterior, así como líder europeo en exportación de ganado. De esta forma, se ha consolidado como “uno de los principales motores de la economía de la Región de Murcia”, en palabras de Ortuño.
Otro de los próximos objetivos del puerto de Cartagena es su conexión al Corredor Mediterráneo, que esta misma semana el Ejecutivo regional reivindicó en Bruselas durante la reunión del Foro del Corredor Mediterráneo. “Desde el Gobierno autonómico hemos venido solicitando al Gobierno central que se defina el trazado de la variante de mercancías y que saque el estudio informativo del trazado, con el fin de que la Autoridad Portuaria pueda seguir avanzando en el proyecto de la estación intermodal”, dijo el consejero.
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