La ambición de APM Terminals es reducir un 70% las emisiones de sus operaciones en 2030, y ser neutra en 2040
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado el pasado mes de abril la extensión por ocho años de la concesión de APM Terminals Valencia, condicionada a un nuevo compromiso inversor por encima de los 10 millones de euros destinado a mejorar la productividad, la eficiencia energética y la calidad ambiental de la terminal. Con esta prórroga, la concesión se ampliará hasta 2049, alcanzando el máximo de 50 años de extensión ordinaria permitida por la legislación portuaria.
La prórroga responde a las inversiones adicionales planteadas, que superan el 20% de la inversión inicialmente prevista en la concesión y cumplen los requisitos de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante para este tipo de modificaciones sustanciales. La concesión de APM Terminals en Valencia se inició en 1999 y ha ido prorrogándose de forma sucesiva, hasta alcanzar el máximo ordinario de 50 años.
La principal actuación prevista es la electrificación del Muelle de Levante mediante la instalación del primer sistema Onshore Power Supply (OPS) de los cuatro que APM Terminals proyecta desplegar en Valencia. Esta primera fase incluirá el centro de entrega de energía y la subestación de transformación y conversión necesarias para su funcionamiento, en línea con los objetivos europeos de descarbonización portuaria para 2030 impulsados por la APV, y con la ambición de APM Terminals de reducir un 70% las emisiones de sus operaciones en 2030, y ser neutra en 2040. El proyecto de APM Terminals está incluido en la iniciativa OPS Valenciaport, liderada por la Fundación Valenciaport y cofinanciada por la Unión Europea a través del programa CEF Transporte.
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Las inversiones en Valencia forman parte de la estrategia global de APM Terminals para la descarbonización y de su propuesta de valor para las autoridades portuarias. «La descarbonización va más allá de los límites de la terminal. Por ello, APM Terminals no solo se centra en nuestras propias emisiones operativas, sino que trabaja a nivel mundial para impulsar soluciones que reduzcan las emisiones en todo el ecosistema de la terminal, incluidas las de nuestros clientes. Este plan de inversión para Valencia es un magnífico ejemplo de cómo se puede llevar a cabo y de cómo colaboramos con las autoridades portuarias para encontrar las mejores soluciones para los puertos», afirma Tim Miltenburg, director del Centro de Excelencia en Descarbonización de APM Terminals.
El segundo eje inversor permitirá adaptar las defensas del Muelle de Levante para la operativa de buques de gran tamaño —E-class y EEE-class— que escalan en el marco de la Cooperación Géminis, en la que participan Maersk y Hapag-Lloyd. La actuación es clave para atender servicios Asia–Mediterráneo con un calado de hasta 16,5 metros.
“El respaldo del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia a esta ampliación nos permite avanzar en inversiones que refuerzan la sostenibilidad y la capacidad operativa de la terminal, incrementando por consiguiente la competitividad del Puerto de Valencia que queda fortalecido como un enclave estratégico en las grandes rutas marítimas”, ha señalado Julián Fernández, director general de APM Terminals Spanish Gateways, quien ha subrayado que los trabajos se planificarán para compatibilizar las obras con la actividad comercial de la terminal.
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