Se trata de un hito muy importante por la primera fase de obras de este vial. Se espera que la obra esté terminada en verano.
Las obras del vial que conectará la Zona de Actividades Logísticas y la rotonda de La Piconadora avanza a buen ritmo con la finalización del paso subterráneo de la C31B. La obra comenzó el pasado verano y tiene un plazo de ejecución de 12 meses y un presupuesto de adjudicación de 5.258.338,78€ (IVA excluido).
La Autoridad Portuaria de Tarragona tiene previsión tener la primera fase de obras terminada y que los vehículos puedan circular por el tronco de la C-31 con normalidad durante la primavera, a la vez que funcionen los enlaces del lado norte de la ZAL.
La segunda fase de obras de esta conexión entre la ZAL y la rotonda de la Apisonadora consistirá en la construcción de los enlaces del lado sur de la obra, y se llevará a cabo antes del verano. Las obras se están ejecutando actualmente y se prevé finalicen durante el mes de junio de 2024
de interés ↷
MTC: National Port System reaches record of 17.6 million tons handled
More information at: https://financialports.com/mtc-national-port-system-reaches-record-of-17-6-million-tons-handled/
La construcción de esta conexión de la ZAL la dotará de un vial exclusivo por vehículos pesados. Este nuevo acceso permitirá conectar la zona de actividades logísticas con las vías de alta capacidad A-7 y AP-7.
Desarrollo de la ZAL
El final de este paso enterrado es un paso más en las obras de acondicionamiento de la ZAL y se sumará a las obras que actualmente está impulsando la Autoridad Portuaria de Tarragona en este espacio:
rotonda DOW
La rotonda de acceso a la ZAL del Puerto Tarragona, proyecto licitado por el Gobierno de la Generalitat el pasado mes de junio de 2023 y sostenido económicamente por parte de la Autoridad Portuaria de Tarragona, se situará en el cruce entre la C-31B , la TV-3146 y el nuevo acceso a la ZAL, facilitando de esta forma la entrada de todo tipo de vehículos, especialmente camiones, hacia las empresas logísticas que en un futuro se implantarán en la zona.
La obra también incluirá la construcción de los ramales de conexión y labores complementarias y cuenta con una inversión prevista de 3,1 millones de euros (con IVA) y se prevé que las obras se inicien este mes de enero con plazo de 10 meses .
Vial Perimetral
Se trata del primero de los tres proyectos de accesos que conectan la ZAL en las carreteras del entorno. Esta obra se adjudicó en septiembre de 2021 a la UTE formada por Eiffage-GICSA-Morell por un importe de 3.337.868,96€ (sin IVA). Las tareas se iniciaron el 25 de octubre de 2021 ya estas alturas ya están finalizadas. Las obras consistieron en la ejecución del vial interior que conectará la ZAL con las distintas carreteras y puntos de conexión con la red general de carreteras del territorio. Cuenta con 1.300 metros de carretera, cuatro carriles, dos por sentido, con dos rotondas intermedias.
Desvío del canal de drenaje
Este canal que transcurría por medio de los terrenos se rehabilitaron mediante el proyecto de restauración y ordenación de Els Prats d’Albinyana, integrados dentro de la Red Natura 2000, por lo que debe desviarse para evitar que pase por medio de esta zona natural. El Puerto Tarragona también inició las obras de desvío del canal de drenaje de las aguas pluviales de Vila-seca y de las carreteras A-7, C-31b y TV-3146 situado en el espacio portuario destinado a acoger la Zona de Actividad Logística (ZAL). El proyecto contaba con un plazo de ejecución de 8 meses y un presupuesto de más de 1,2 millones de euros. Se trata de una intervención finalizada durante el mes de junio de 2023
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