Bilbao, Pasaia y Medlog gestionarán la terminal de Jundiz
Adif adjudica la explotación de la terminal de Jundiz a una UTE participada por los puertos vascos, Medlog y entidades alavesas. El proyecto prevé mover 300.000 unidades de transporte intermodal en seis años y reforzar la conexión del tejido industrial con el Corredor Atlántico.
La terminal de Jundiz abre una nueva etapa en su desarrollo como nodo ferroviario de mercancías del norte peninsular. Adif ha adjudicado su explotación a la UTE Terminal Intermodal Jundiz, que reúne a las autoridades portuarias de Bilbao y Pasaia, Medlog Spain Logistic, del grupo MSC, y entidades alavesas. El contrato fija un periodo inicial de seis años, ampliable hasta un máximo de veinte, según la información difundida por la Autoridad Portuaria de Bilbao el 23 de octubre.
La propuesta adjudicataria sitúa el crecimiento de la actividad en el centro del proyecto. La UTE plantea alcanzar 300.000 unidades de transporte intermodal (UTI) durante los primeros seis años de explotación. El calendario prevé 15.000 UTI en el primer ejercicio, 45.000 en el segundo y 60.000 anuales del tercero al sexto. Son objetivos de actividad que supondrían un salto respecto a las 4.723 UTI movidas en 2025.
Esta unidad de medida comprende cargas como contenedores, cajas móviles o semirremolques que pueden pasar entre distintos modos de transporte sin manipular la mercancía que contienen. Por tanto, las cifras anunciadas se refieren a unidades intermodales y no a toneladas transportadas. La evolución prevista dependerá de la captación y consolidación de los tráficos que utilicen la terminal.
Una alianza entre puertos, operador logístico y entidades alavesas
Medlog encabeza la participación en la UTE con un 40%, mientras que la Autoridad Portuaria de Bilbao dispone del 25%. El Centro de Transporte de Vitoria (CTV) y la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava participan con un 15% cada uno. Completan el reparto la Autoridad Portuaria de Pasaia y Servicios Intermodales Bilbaoport (Sibport), con un 2,5% respectivamente.
La composición del grupo vincula la actividad marítima de los puertos vascos con la operativa ferroviaria y las necesidades del tejido empresarial alavés. Los socios persiguen potenciar el transporte de mercancías por tren, mejorar la competitividad de las empresas y consolidar Álava como plataforma logística de referencia en el Corredor Atlántico.
Cerca de 55.000 metros cuadrados para la explotación
El ámbito adjudicado comprende cerca de 55.000 metros cuadrados. Incluye una losa de hormigón de 36.000 metros cuadrados y tres vías en topera, electrificadas en sus cabeceras, que ocupan unos 7.000 metros cuadrados y permitirán realizar las operaciones de carga y descarga ferroviaria.
La instalación cuenta además con 10.515 metros cuadrados de viales internos, un edificio administrativo y de servicios de 455 metros cuadrados y dos zonas de estacionamiento. Estas últimas disponen de 530 metros cuadrados para vehículos pesados y de 360 para vehículos ligeros, de acuerdo con los datos facilitados por el puerto.
Conectividad portuaria y proyección europea
Jundiz forma parte de la Red Transeuropea de Transporte y desempeña una función estratégica como punto inicial de la sección transfronteriza Vitoria-San Sebastián-Bayona-Burdeos. Su desarrollo conecta así los objetivos de crecimiento logístico de Álava con la articulación de los flujos peninsulares y europeos.
Para Bilbao, la adjudicación representa una oportunidad para reforzar las conexiones ferroviarias, ampliar su área de influencia comercial y ofrecer soluciones logísticas más competitivas y sostenibles. Su presidente, Ivan Jimenez Aira, ha destacado el valor de la colaboración entre instituciones y empresas y ha situado la captación de nuevos tráficos entre los próximos retos.
La participación de Pasaia se encuadra también en el impulso al ferrocarril de la dársena guipuzcoana, que ha promovido la modernización del acceso de Lezo y su preparación para el ancho internacional. La nueva gestión de Jundiz añade una pieza compartida a esa estrategia de conexión entre puertos, industria y redes europeas.
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