Coalición Canaria advirtió este miércoles que la negativa del Estado a la actualización de los costes tipo del transporte de mercancías que debía aplicarse desde el pasado 1 de enero con la entrada en vigor de la Ley de Presupuestos Generales del Estado, “asfixia” a los canarios que se ven obligados a seguir pagando la cesta de la compra más cara de España. De esta forma respondieron los nacionalistas hoy a las justificaciones de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, para no actualizar de forma inmediata la compensación del transporte de mercancías.
El senador por la Comunidad Autónoma, Fernando Clavijo, valoró la intervención de Sánchez en el Senado como una “tomadura de pelo a los canarios” porque no se trata de los millones de euros anuales que destina el Gobierno a la bonificación de los costes tipo al transporte de mercancía, sino que esa cantidad no se actualiza desde antes de la pandemia en contra de lo que establece el Régimen Económico y Fiscal canario. El senador nacionalistas señaló a la intervención de la ministra de Transporte como una “burla” porque aquí no se trata de los recursos que se han destinado sino de que cubran unos costes que se han multiplicado entre un 300 y un 500 % afectando directamente al precio que pagan los canarios y canarias por los productos de la cesta de la compra, que le recuerda llegan en su mayor parte por barco y avión, tal y como fija el REF y el acuerdo suscrito entre Gobierno y Coalición Canaria para el apoyo a los PGE.
En este sentido, aseveró que “el Gobierno es responsable de que hoy un canario vaya al súper con 20 euros y no pueda comprar ni la mitad de productos que hace un año”. Asimismo, recalcó que “aquí no estamos hablando de un incumplimiento más de los que nos tiene acostumbrados Madrid, aquí estamos hablando de un incumplimiento que hace que los canarios paguen la lista de la compra más cara de toda España cuando hay herramientas en nuestro REF para corregir esa diferencia de precios”.
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Clavijo remitió a la ministra de Transportes al citado acuerdo en el que no solo se habla de la convocatoria de una Comisión mixta Canarias-Estado en la que participen operadores y el sector industrial y empresarial, sino la actualización a fecha 1 de enero de 2023, con la entrada en vigor de la Ley de Presupuestos Generales del Estado, de los costes tipo al transporte de mercancías y el adelanto del abono de las subvenciones en los tres primeros meses del año.
En este sentido, advirtió “los acuerdos no están para cumplirlos cuando le viene en gana al Gobierno sino cuando toca y en este caso tocaba el 1 de enero por lo que llevan 3 meses de retraso que están pagando los canarios y canarias cada vez que van a un supermercado”.
Fernando Clavijo reprocha que Canarias no solo se haya quedado fuera de los paquetes de medidas del presidente Sánchez para compensar la inflación, sino que, se esté impidiendo desde Madrid paliar la subida de precios, la mayor registrada en Canarias en los últimos 20 años, con las herramientas de nuestro Régimen Económico y Fiscal que permitiría dar un respiro a las familias canarias y que cuenten con mayor renta disponible”.
El también candidato a la Presidencia de Canarias recuerda que los costes tipo del transporte de mercancías, que no se actualizan desde 2019 por la desidia del Estado y la subordinación del Gobierno de Canarias a los dictados de Madrid, se han incrementado entre un 300 y un 500 % lo que ha supuesto un impacto directo en los precios que pagan los ciudadanos en los lineales de compra de cualquier súper y superficie comercial alimentaria. De la misma forma, denuncia que “esta situación se agrava en las islas no capitalinas donde tienen el sobrecoste de la doble y triple insularidad”.
El senador canario exige al Gobierno que cumpla con el acuerdo suscrito el pasado mes de noviembre y reclaman al Gobierno de Canarias que sea “beligerante” para defender la actualización de las bonificaciones al transporte de mercancías que, recuerdan, “es un derecho reconocido en el artículo 7 del Régimen Económico y Fiscal” que establece que el Estado “debe compensar el 100% del coste efectivo del transporte de mercancías”.
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