La escala en Algeciras permitirá incorporar a la ruta mercancías procedentes de otros puertos españoles y del Mediterráneo mediante la red internacional de transbordo del grupo.
CMA CGM reforzará la conectividad marítima de los puertos españoles con África Occidental mediante el lanzamiento de KORA EXPRESS, un nuevo servicio regular de contenedores que tendrá al Puerto de Algeciras como uno de sus principales puntos de enlace.
La nueva línea conectará directamente los puertos de Southampton, Vlissingen y Amberes con Tema, en Ghana; Lekki, en Nigeria; Cotonú, en Benín; y Dakar, en Senegal. La rotación incluirá también escalas en Tanger Med y Algeciras, dos grandes plataformas de transbordo desde las que CMA CGM integrará el servicio con el resto de su red mundial.
La rotación anunciada será Southampton-Vlissingen-Amberes-Tanger Med-Algeciras-Tema-Lekki-Cotonú-Dakar, con frecuencia semanal y una flota operada íntegramente por CMA CGM. La compañía prevé utilizar buques con una capacidad nominal aproximada de 4.200 TEU, adaptados tanto a los grandes hubs europeos como a las características operativas de los puertos africanos incluidos en el itinerario.
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El primer viaje estará protagonizado por el portacontenedores Navios Verano, cuya salida desde Southampton está prevista para el 26 de agosto de 2026. Fuentes especializadas sitúan la duración completa de la rotación en 42 días, atendida por seis buques con capacidades de entre 3.400 y 4.400 TEU.
Algeciras, puerta de entrada para los puertos españoles
Aunque Algeciras será el único puerto español incluido en la rotación principal, su condición de hub permitirá que KORA EXPRESS dé servicio indirectamente a otros enclaves portuarios españoles conectados con la terminal algecireña mediante líneas feeder y servicios regulares de la propia CMA CGM.
La escala abre así una nueva vía para canalizar mercancías desde puertos españoles y mediterráneos hacia algunos de los mercados de mayor crecimiento del Golfo de Guinea. Del mismo modo, permitirá distribuir en España cargas procedentes de Ghana, Nigeria, Benín y Senegal, ya sea para consumo nacional o para su posterior reexpedición hacia otros destinos europeos.
La documentación comercial de CMA CGM identifica expresamente a Algeciras como punto de conexión con el Mediterráneo y como plataforma para enlazar KORA EXPRESS con servicios hacia Norteamérica, Latinoamérica y Asia. De esta manera, la línea no se limita a unir el norte de Europa con África Occidental, sino que se integra dentro de una red global de transbordos en la que el puerto español desempeña un papel central.
La inclusión de Algeciras refuerza, además, la posición estratégica del Estrecho de Gibraltar dentro de las rutas norte-sur. CMA CGM combinará las escalas de Algeciras y Tanger Med para concentrar cargas, ajustar tiempos de conexión y distribuir los contenedores entre sus diferentes servicios oceánicos y regionales.
Tránsitos competitivos hacia África Occidental
Uno de los principales argumentos comerciales de KORA EXPRESS será la reducción de los tiempos de tránsito. CMA CGM asegura que ofrecerá algunos de los plazos más competitivos del mercado hacia Ghana, Nigeria y Benín, con una conexión de 15 días entre Amberes y Tema.
Desde Algeciras, los tiempos indicativos anunciados son de nueve días hasta Tema, 13 hasta Lekki y 15 hasta Cotonú. En sentido norte, CMA CGM estima tránsitos de 18 días desde Tema hasta Algeciras, 26 desde Lekki y 25 desde Cotonú. Estos plazos tienen carácter orientativo y pueden variar en función de la operativa y de las condiciones de navegación.
La naviera destaca también la utilización de ventanas semanales fijas de atraque, una fórmula con la que pretende mejorar la fiabilidad del servicio y facilitar la planificación logística de cargadores, transitarios y operadores portuarios.
La ruta tendrá especial importancia para los tráficos de productos agroalimentarios y carga refrigerada. CMA CGM señala que el servicio está diseñado para optimizar la exportación de cacao y productos frescos desde África Occidental hacia el norte de Europa, al tiempo que incrementará la capacidad disponible para mercancías industriales y de consumo destinadas a los mercados africanos.
Reorganización de la red africana
La puesta en marcha de KORA EXPRESS irá acompañada de una reorganización del servicio EURAF 5. Esta segunda línea se concentrará en la fachada centro-sur de África Occidental, con una rotación entre Tanger Med, Nuakchot, Kribi, Libreville, Pointe-Noire y Luanda.
CMA CGM dividirá así su cobertura africana en dos corredores complementarios. KORA EXPRESS atenderá principalmente Ghana, Nigeria, Benín y Senegal, mientras que EURAF 5 se orientará hacia Mauritania, Camerún, Gabón, República del Congo y Angola.
La nueva configuración consolida el eje Algeciras-Tanger Med como plataforma de articulación entre Europa, el Mediterráneo y el continente africano. Para los puertos españoles, la escala algecireña representa una oportunidad de ampliar su conectividad con África Occidental sin necesidad de contar con una escala directa en cada enclave, aprovechando la capilaridad de la red de servicios de CMA CGM.
El lanzamiento de KORA EXPRESS supone, por tanto, algo más que una nueva ruta entre el norte de Europa y el Golfo de Guinea. La incorporación de Algeciras convierte al sistema portuario español en uno de los accesos europeos a la línea y refuerza su capacidad para canalizar tráficos entre el Mediterráneo, África y los grandes corredores marítimos internacionales.
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