El Estado se compromete a recuperar la conexión marítima de Fuerteventura con la Península
Marina Mercante comunica al Cabildo que la futura licitación de la línea de interés público contemplará una escala en Fuerteventura, después de las reclamaciones impulsadas desde la isla.
El Gobierno central se ha comprometido a avanzar en la recuperación de la conexión marítima directa entre Fuerteventura y la Península, una reivindicación que en los últimos meses había unido al Cabildo, los ayuntamientos de la isla y la Cámara de Comercio.
La presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, recibió el viernes 4 de septiembre una comunicación de la Dirección General de la Marina Mercante en la que se señala que el departamento estatal trabaja para impulsar “con la mayor celeridad posible” la tramitación de la nueva licitación para gestionar esta línea marítima de interés público.
La principal novedad es que, según la comunicación recibida por la institución insular, la futura licitación contempla una escala en Fuerteventura.
El anuncio supone un cambio relevante respecto a la situación conocida apenas unas semanas atrás. En julio, el Ministerio de Transportes había comunicado al Cabildo que la parada en Fuerteventura no formaba parte de la Obligación de Servicio Público (OSP) entre Canarias y la Península, ya que esa obligación alcanzaba únicamente a las islas capitalinas.
La escala majorera se venía realizando como una mejora presentada por la empresa adjudicataria y no como una obligación exigida dentro del contrato, circunstancia que permitió que la conexión pudiera desaparecer posteriormente.
Fuerteventura quiere blindar la escala
Precisamente por ello, las instituciones majoreras quieren ir un paso más allá de la simple recuperación de la conexión.
El Cabildo reclama que Puerto del Rosario quede incluido expresamente dentro de la Obligación de Servicio Público, evitando que la continuidad de la línea dependa en el futuro de la voluntad comercial o de las mejoras que pueda ofrecer la compañía que resulte adjudicataria.
“Esperamos que, efectivamente, se incluya la escala en Fuerteventura como Obligación de Servicio Público, tal y como hemos pedido debido a su importancia, y que se agilice la licitación”, señala Lola García.
La reclamación había ganado fuerza durante julio. Cabildo, los seis ayuntamientos y la Cámara de Comercio constituyeron un frente común para exigir la recuperación de la ruta, mientras el Pleno insular aprobó por unanimidad una declaración institucional para reclamar que la conexión con Cádiz fuese considerada de interés público y que Puerto del Rosario quedara incorporado a la OSP.
Sobrecostes para mercancías y empresas
Más allá del transporte de pasajeros, la reivindicación tiene una importante vertiente logística.
El Cabildo sostiene que la eliminación de la conexión directa ha provocado un incremento de entre el 70% y el 78% en los costes del transporte marítimo, un impacto especialmente relevante para una economía insular dependiente del movimiento marítimo de mercancías.
Según Lola García, estos sobrecostes terminan repercutiendo directamente sobre consumidores y pequeñas y medianas empresas, situando a Fuerteventura en una posición de desventaja respecto a otros territorios del Archipiélago.
La comunicación de Marina Mercante abre ahora la puerta a recuperar una conexión considerada estratégica para Puerto del Rosario y para el abastecimiento y la competitividad económica de Fuerteventura.
El siguiente paso será conocer las condiciones concretas del pliego y, especialmente, comprobar si el compromiso anunciado se traduce finalmente en lo que viene reclamando la isla: una escala obligatoria y estable en Fuerteventura dentro de la futura línea marítima de interés público entre Canarias y la Península.
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