Entre las tareas, avanzar en digitalización, para lo que Puertos del Estado está impulsando un Plan de Digitalización junto con las Autoridades Portuarias, e impulsar la sostenibilidad.
El reforzamiento de la colaboración público-privada o la revisión del marco regulatorio “son aspectos con los que estamos plenamente comprometidos”
El I Congreso Nacional del Sector Portuario ha concluido hoy con una hoja de ruta para “seguir trabajando con todos los actores implicados para fortalecer el sistema portuario español como motor económico, nodo logístico estratégico y referente en innovación y sostenibilidad en el ámbito europeo e internacional”, destacó el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, en la presentación de las conclusiones.
“El éxito de este Congreso, tanto por el número de asistentes como por la calidad de las mesas y conferencias, constata la necesidad que había en el sector de un foro global que aglutine a toda la comunidad y donde se debatan todos los retos que marcan el presente y el futuro de un sector estratégico para España”, añadió Santana. Y es que durante tres días, y ante más de 650 asistentes, más de 50 ponentes y conferenciantes han puesto sobre la mesa desafíos y oportunidades para el sector logístico-portuario, en un momento de gran incertidumbre a nivel mundial.
“En este Congreso se ha hablado de la importancia de la digitalización como factor de competitividad. Desde Puertos del Estado, estamos impulsando un Plan de Digitalización junto con las AAPP. Y respecto a la descarbonización, otro de los grandes temas del Congreso, estamos colaborando con los diferentes actores (Red Eléctrica, Administraciones Públicas, empresas eléctricas…) para conseguir que el despliegue de OPS sea viable técnica y económicamente”, detalló el presidente del organismo público.
de interés ↷
Women Advancing in East Africa’s Maritime Law Enforcement
More information at: https://financialports.com/women-advancing-in-east-africas-maritime-law-enforcement/
El reforzamiento de la colaboración público-privada es otra de las ‘tareas’ que salen de esta cita. “El fortalecimiento de ese tándem, base del modelo portuario de titularidad estatal, es esencial para mantener la competitividad. Además, se ha constatado el interés inversor en nuestros puertos, lo que constituye una clara muestra de la fortaleza y confianza en el sistema portuario español. Puertos del Estado seguirá acompañando y facilitando estos procesos”, añadió Santana.
Pero también, trabajar por una mayor agilidad administrativa y la revisión del marco regulatorio. “En el Congreso de los Diputados está en este momento una revisión del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y la Marina Mercante, en consonancia con las directrices europeas en la materia y con el despliegue de la Ley de Movilidad Sostenible aprobada el pasado año. Además, está en marcha la redacción del Reglamento de Explotación”, destacó.
El I Congreso Nacional del Sector Portuario nace con vocación de continuidad, por lo que el presidente de Puertos del Estado emplazó a los presentes a la segunda edición dentro de dos años.
Momentos destacados
Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado: «Este Congreso nace con vocación de mirar más allá del corto plazo y fomentar la cooperación entre administraciones y sector privado».
Oscar Puente, ministro de Transportes: «Invertimos 7.000 M€ hasta 2029 para reforzar su competitividad, sostenibilidad y conexión».
José Antonio Santano: «Hasta 2029 se prevén inversiones por 7.000 M€ en infraestructuras portuarias, que permitirán reforzar a España como nodo logístico global, en descarbonización, conectividad ferroviaria y modernización del sistema de transportes.»
Vicente Boluda: La tendencia en el transporte marítimo es la digitalización de la cadena logística y su reinvención constante, según las necesidades de buques y mercados.
Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports de la UJI: «Lo que no se evalúa se devalúa y esa evaluación tiene que ser pública porque es el mejor incentivo para mejorar. Hay niveles de competitividad y rentabilidad y estos indicadores estratégicos son fundamentales y muchas veces faltan.
Lidia Muñoz, directora de Puertos y Aeropuertos de Indra: «Nuestro grado de madurez en IA está en el 20%, queda mucho camino por delante. La ventaja que aporta para seguridad y ciberseguridad es clara, permite aumentar la resiliencia operativa y la interoperabilidad.
José Luis Pérez, de Centro Nacional dePrevención de Infraestructuras Críticas: «Para nosotros lo más importante es invertir en #resiliencia. La dimensión debe cambiar hacia la resiliencia como así lo dice la ley pero también tener capacidad de respuesta para sobreponerse ante cualquier incidente.»
#UnidosPorLosPuertos
Sonia Herzog, de Grupo JSV: «El futuro está en ofrecer a los clientes el control de puerta a puerta, el servico ultra exprés.» «Los clientes nos demandan trabajar más con operadores eficientes frente a la variable económica porque el futuro es una logística más eficiente.»
José Luis Romero de Anesco: «El futuro va por la libertad de contratación y de utilizar el modelo de contratación que se quiera.»
Mercedes Pardo, del IME y Educacion Azul: En 2030 1/3 de la gen Z estará en el mercado laboral. Soy defensora de la gente joven y de lo que piden: un cambio. Promoción y flexibilidad.»
Sara Recatalá, de Wista International: «La flexibilidad y conciliación es igual a competitividad, es una estrategia empresarial y tiene efectos en la cuenta de resultados.»
Andrés Menéndez, de Randstad: «La flexibilidad es clave y más en los puertos. Una empresa que no cuente con los factores: salario, conciliación, clima laboral, formación y equidad tendrá difícil encontrar personal.
Gerardo Vangioni, de MercyShips: «El rol de los puertos españoles es vital porque sin ellos no podríamos hacer todo lo que hacemos en favor de las personas.» «Llevamos más de 125.000 cirugías a bordo desde que comenzamos, pero lo importante es lo que hay detrás de cada cifra, las personas que han podido recuperar su vida.»
Cargando ...
