Se trata de un foro de referencia nacional para el análisis, la reflexión y el impulso del sector náutico y portuario.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha destacado, durante su intervención en el XX Symposium sobre Puertos Deportivos celebrado en Palma de Mallorca, que el proyecto de reordenación integral de Marina del Cantábrico, que surge como consecuencia del final de esta concesión tras cincuenta años de actividad, constituye “una oportunidad única” para “dar un nuevo impulso a la zona”.
“Se trata de un enclave estratégico de la náutica deportiva en el arco de la bahía de Santander y su papel es convertirse en el motor de la economía azul de la región, tal y como recoge el Plan Estratégico 2030 de la APS”, ha añadido.
La operación, que supone una inversión de cuarenta millones de euros, se divide en tres concesiones diferentes que, actualmente, se encuentran en un proceso de licitación, cuyo plazo de presentación de ofertas finaliza el próximo 17 de agosto.
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MTC: National Port System reaches record of 17.6 million tons handled
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El objetivo de las concesiones planteadas, cuya duración será de treinta años, es, como ha explicado Díaz, planificar la continuidad de los amarres que ya existen en la dársena, generar nuevos atraques “que atiendan la creciente demanda, prestando especial atención a las embarcaciones de tránsito” y ofrecer un servicio especializado al sector náutico en general, con la instalación de un nuevo varadero.
Concesiones
La conocida como Marina Zona Este coincide sustancialmente con la actual y persigue asegurar la continuidad de la actividad náutico-deportiva que ahora alberga la dársena de Marina del Cantábrico.
Según ha señalado el máximo responsable del Puerto de Santander, pretende revitalizar la zona mediante la modernización y mejora de las infraestructuras y la activación del espacio en el que se integra, “creando un lugar de encuentro y desarrollo de actividades deportivas y de ocio vinculadas al mar”.
La capacidad mínima que establecen las condiciones de la concesión es de 850 amarres e incluye el actual edificio de Capitanía que deberá estar abierto al público y en el que podrán establecerse usos de oficina, aseos, duchas, restauración o el desarrollo de actividades sociales y culturales.
Por su parte la Marina Zona Oeste nace con el objetivo de dar respuesta a la creciente demanda de puestos de amarre, ofreciendo entre 600 y 700 nuevos, y de acoger embarcaciones de mayor eslora.
Incluye una parcela en la que podrán desarrollarse usos y servicios asociados a la explotación náutico-deportiva, así como una estación de servicio de combustible para atender las necesidades de las embarcaciones y, de manera opcional, de vehículos.
En cuanto al Varadero es una concesión destinada a la construcción, adecuación y explotación de una instalación para la varada, mantenimiento, reparación, construcción y puesta en seco de embarcaciones, que permita atender la demanda creciente de estos servicios vinculados a la actividad náutica.
Esta operación supondrá, como ha confirmado Díaz, el traslado de la actividad de varadero de la dársena de Maliaño, “liberando este espacio de vital importancia para uso ciudadano y contribuyendo de manera muy relevante a la transformación de dicho entorno, mediante un proyecto en el que estamos trabajando en coordinación con el Ayuntamiento a través del Foro Permanente Puerto-Ciudad”.
Relacionado con este foro y con las buenas prácticas entre ambas instituciones, el presidente de la APS ha aprovechado su intervención para señalar también que el frente marítimo-portuario de Santander es “un ejemplo paradigmático” ya que, a lo largo de cuatro décadas, ha ido revalorizando su patrimonio transformándolo en equipamientos culturales “que contribuyen a dinamizar la actividad y a reforzar un escenario cultural que resulta atractivo tanto a residentes como a visitantes”.
Además, ha felicitado a ASMAR y a la Autoridad Portuaria de Baleares por la organización de este congreso, que ha calificado de “necesario” para “compartir experiencias y reflexionar sobre los retos futuros de los puertos deportivos, y su evolución hacia instalaciones más sostenibles y competitivas”.
En el panel de expertos de este Symposium, Díaz ha compartido espacio con la presidenta del la Autoridad Portuaria de Almería, Rosario Soto, y con los presidentes de la Autoridades Portuarias de Bilbao y de Baleares, Iván Jiménez y Javier Sanz, respectivamente.
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