El presidente de la Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra, José Benito Suárez Costa, acompañado de personal directivo de la entidad, se reunió esta mañana en Madrid con Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado, y con responsables de diferentes áreas, para presentarle el Plan de Empresa 2027.
Este documento ya había sido aprobado inicialmente por el Consejo de Administración del puerto y ha sido ahora presentado a Puertos del Estado para continuar con su tramitación.
El Plan de Empresa 2027 para el Puerto de Marín adapta su estructura al Marco Estratégico del sistema portuario de interés general, que constituye el documento de referencia para la planificación portuaria en los ámbitos económico, ambiental y social.
Previsión de crecimiento sostenido hasta 2030
En el capítulo de tráficos, el Plan de Empresa estima un incremento continuado y sostenido para el periodo 2027-2030, consolidando la evolución positiva registrada por el puerto en los últimos años.
En el apartado presupuestario se dibuja un escenario de máxima prudencia y realismo en las estimaciones de ingresos y gastos, teniendo en cuenta el contexto económico actual. El objetivo es mantener el esfuerzo inversor para adaptarse a las necesidades de la demanda garantizando al mismo tiempo la sostenibilidad financiera de la Autoridad Portuaria.
Inversiones estratégicas con apoyo de fondos europeos
En el ámbito de las inversiones destaca la continuidad de los proyectos sujetos a financiación europea tanto de los fondos FEDER como del FEMPA, para los que la Autoridad Portuaria tiene asignadas cuantías destinadas a ejecutar diversas actuaciones.
Entre las iniciativas previstas figuran obras relacionadas con la automatización del ferrocarril, la sostenibilidad, las mejoras de eficiencia energética, la intermodalidad y la modernización de las instalaciones pesqueras.
Con este plan, la Autoridad Portuaria de Marín reafirma su compromiso con un modelo de crecimiento basado en la modernización de infraestructuras, la innovación, la sostenibilidad ambiental y la mejora de la competitividad del puerto como nodo logístico estratégico del noroeste peninsular.








