El Puerto de Santander retoma la desafectación del faro de El Caballo y amplía una concesión
El tráfico crece un 3,7% hasta agosto y los cruceros aumentan un 54% en pasajeros
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha ratificado, en su reunión de hoy, la declaración de innecesaridad del faro de El Caballo, ubicado en el término municipal de Santoña, con el objetivo de remitir el expediente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para su desafectación.
El presidente de la APS, César Díaz, ha explicado que el faro de El Caballo no presta el servicio de señalización marítima desde 1992, “por lo que ha perdido su función como bien de Dominio Público Portuario y, por tanto, resulta innecesario para los fines de la administración portuaria”.
El proceso para la desafectación del faro se inició hace cuatro años con la declaración de innecesaridad del bien por parte del Consejo de Administración de la APS. No obstante, la firma de un convenio entre la APS, CANTUR y el Ayuntamiento de Santoña para la utilización del faro de El Caballo paralizó la tramitación del expediente.
“Ahora, una vez finalizado el convenio y anunciado por parte del consistorio su deseo de no renovarlo, hemos retomado el proceso para solicitar su desafectación al Ministerio”, ha asegurado Díaz.
Por otra parte, el máximo órgano de gobierno de la APS ha aprobado una ampliación por cuatro años del plazo de la concesión a Medelcomar para la ocupación de una lámina de agua de 5.175 m² en la dársena de Molnedo.
Para ello, la empresa se compromete a realizar mejoras en la productividad, la eficiencia energética, la calidad ambiental y la introducción de nuevas tecnologías, que se traducen en inversiones por un importe de 155.086 euros, destinadas a la renovación eléctrica y torretas inteligentes, la reconversión de pilotes y fondeos con materiales de mayor durabilidad y un sistema automatizado de cámaras y sensores.
Para el máximo representante de la administración portuaria, “estas actuaciones contribuyen, sin duda, a la modernización de la concesión e incrementan su competitividad y sostenibilidad”.
Resultados de tráfico y doble escala de cruceros
El presidente de la APS ha informado, además, a los miembros del consejo sobre la evolución de los datos de tráfico de la institución durante este año 2026, destacando que, con 4.787.894 toneladas, el crecimiento acumulado hasta agosto es un 3,7% superior al del mismo periodo del año anterior.
Unos resultados que indican unas perspectivas “positivas”, pero que, sobre todo, después de tres años en ascenso, “reflejan una tendencia evidente”.
Díaz ha hecho hincapié en el caso de los cruceros que, con 23 escalas contabilizadas hasta el 31 de agosto, aumentaron un 35% con respecto al año anterior, mientras que los pasajeros lo hicieron en un 54%, pasando de los 24.349 de 2025 a los 37.528 en lo que va de año.
En este sentido, ha recordado que “Santander Cruise Deluxe”, la marca creada por el Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento de Santander y el propio Puerto para la organización de las escalas y la potenciación de este tipo de turismo, prevé una temporada histórica, con 39 buques y cerca de 60.000 turistas.
Precisamente, el Puerto de Santander acoge hoy la cuarta de las cinco dobles escalas de cruceros anunciadas para este año. Así, esta mañana han coincidido en la dársena cántabra el Ventura, de Carnival P&O, y el Marina, de Oceania Cruises.
El primero de los buques, atracado en la Estación Marítima, trae a bordo 3.500 pasajeros, en su mayoría británicos, y una tripulación formada por 1.200 personas. Este buque, que tiene previsto realizar un total de ocho escalas en la ciudad durante esta temporada, permanecerá en el muelle hasta las 17:00 horas, momento en el que partirá rumbo a La Rochelle.
Por su parte, el Marina permanecerá en el muelle de la Margen Norte con 1.193 pasajeros, hasta las 18:00 horas, cuando continuará su ruta hacia San Juan de Luz.
En total, cerca de 4.700 turistas podrán disfrutar de los atractivos turísticos que ofrece la región y de las experiencias gastronómicas y culturales que pueden realizarse en la capital.
Asimismo, se ha informado al consejo sobre la marcha de la licitación de las tres concesiones de Marina del Cantábrico. “Una vez finalizado el plazo de presentación de ofertas, se ha recibida una para la dársena oeste, dos para la este y dos para Varadero”, ha anunciado.
El proceso continúa ahora con la apertura de los diferentes sobres para comprobar y valorar la documentación administrativa, técnica y económica, de acuerdo con lo reflejado en los pliegos de los concursos.
Díaz ha señalado que la reordenación de Marina del Cantábrico supone “la revitalización del dominio portuario como espacio estratégico de actividad náutica deportiva en la bahía de Santander, apostando por el impulso a la economía azul y al desarrollo de la industria en Cantabria”, tal y como recoge el Plan Estratégico 2030.
Regístrate gratis para pedirle a CAMAL AI un resumen, las claves o lo que quieras sobre esta noticia.
Noticias relacionadas
CAMAL AI
