El Puerto Exterior encara un 2027 decisivo: conexión ferroviaria, nuevos muelles y grandes inversiones
El Puerto Exterior estrenará el tren e impulsará infraestructuras para graneles líquidos y eólica marina
El Puerto Exterior de Punta Langosteira afrontará en 2027 una etapa decisiva, marcada por la puesta en servicio de la conexión ferroviaria y el inicio de importantes obras para ampliar sus capacidades operativas. Entre las principales actuaciones figuran la prolongación del muelle A-3, para habilitar nuevos puntos de atraque de graneles líquidos, y la construcción de un nuevo muelle en la zona sur, destinado a atender las necesidades de las empresas vinculadas a la eólica marina.
Así lo anunció el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, durante su intervención en la decimonovena edición del Foro de Clientes del Puerto, que reunió a más de 70 representantes de la comunidad portuaria. El encuentro contó con empresas operadoras, prestadores de servicios portuarios, representantes del sector pesquero, administraciones públicas, fuerzas de seguridad y otras entidades vinculadas a la actividad del puerto interior y de Langosteira.
Nuevas infraestructuras para el Puerto Exterior
Fernández Prado señaló que 2026 ha servido para consolidar proyectos estratégicos, entre ellos el desarrollo del Plan Estratégico, la fase final del concurso de Coruña Marítima, la conclusión de las obras del acceso ferroviario a Langosteira y la continuación de los trámites relacionados con la solicitud de Exolum y la segunda fase del traslado de Repsol.
De cara a 2027, la entrada en funcionamiento del ferrocarril transformará las operativas de transporte, carga y descarga de mercancías. A esta puesta en servicio se sumará la prolongación del muelle A-3, cuyas obras ya están adjudicadas por un importe de 10 millones de euros. La actuación permitirá habilitar nuevos puntos de atraque para graneles líquidos.
También comenzarán las obras del nuevo muelle de la zona sur, con una inversión de 97,5 millones de euros procedentes de fondos europeos. El proyecto contempla la construcción de un muelle de 450 metros de longitud y sus correspondientes explanadas terrestres. Esta infraestructura dará servicio a las empresas que han solicitado instalarse en Langosteira para fabricar y exportar grandes componentes destinados a la industria de la eólica marina.
Más proyectos y nuevas inversiones
La planificación del Puerto Exterior incluye otras actuaciones, como la ejecución de la red de saneamiento, la puesta en servicio del centro de seguridad alimentaria de Agafac, la ampliación de las instalaciones de Cementos Carral, la construcción de la terminal de Tudela Veguín y una nave de Maritime Global Services. También está prevista la apertura de una cafetería-restaurante a mediados de año.
Langosteira mantiene su posición como primera dársena de Galicia por volumen de mercancías. Desde enero ha movido 7 millones de toneladas y la previsión es cerrar 2026 con 8,4 millones, un registro similar al de los dos ejercicios anteriores.
La renegociación de los créditos con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y Puertos del Estado permitirá acometer nuevas inversiones y trabajos de mantenimiento tanto en el puerto interior como en el exterior. Entre ellos figuran la ampliación y renovación de viales, especialmente en las zonas pesqueras, y el refuerzo estructural de los muelles de Calvo Sotelo, Centenario y A Palloza.
Por otra parte, la empresa Regenera construirá las instalaciones del sistema de suministro eléctrico a buques desde tierra (OPS) para cruceros, cuya entrada en funcionamiento está prevista para finales de 2027 o principios de 2028.
El Plan Estratégico y Coruña Marítima, en una fase decisiva
El presidente de la Autoridad Portuaria también se refirió al avance del Plan Estratégico y de Coruña Marítima, dos proyectos que, según indicó, atraviesan un momento decisivo. El Plan Estratégico está prácticamente elaborado y se elevará al próximo Consejo de Administración, mientras que la adjudicación del Máster Plan de Coruña Marítima está prevista antes de que termine el año.
Fernández Prado subrayó que ninguno de los dos documentos será definitivo ni permanecerá cerrado. El Plan Estratégico se revisará conforme evolucionen las necesidades del puerto y de sus operadores. Por su parte, el Máster Plan de Coruña Marítima comenzará a definirse durante 2027.
En diciembre se seleccionará al equipo ganador del concurso, que presentará una propuesta global para los espacios portuarios. Durante el próximo año, la empresa adjudicataria redactará la documentación necesaria e incorporará los ajustes que se consideren oportunos, tras un nuevo proceso de análisis y participación en el que estarán presentes tanto las empresas portuarias como la sociedad coruñesa.
Fernández Prado concluyó su intervención agradeciendo el trabajo del equipo de la Autoridad Portuaria y la colaboración de empresas, instituciones y operadores. También trasladó un mensaje de optimismo ante una etapa de profundas transformaciones, que planteará nuevos retos y oportunidades para el crecimiento y la generación de actividad económica.
Regístrate gratis para pedirle a CAMAL AI un resumen, las claves o lo que quieras sobre esta noticia.
Noticias relacionadas
CAMAL AI
