FEPORT reúne a su nuevo Logistics Committee y define prioridades estratégicas clave para 2025

El secretario general de ANESCO, José Luis Romero, participó el pasado 29 de abril, en la primera reunión del nuevo Logistics Committee de FEPORT -grupo de trabajo integrado anteriormente en el Comité de Aduanas y Logística- cuyo objetivo es fortalecer cadenas logísticas eficientes, sostenibles y resilientes, conectando los puertos europeos con el interior del continente.

Junto a la declaración de misión del Comité, su ámbito de actuación y prioridades iniciales -incluyendo conectividad, digitalización, sostenibilidad e iniciativas legislativas de la UE- uno de los temas de mayor relevancia fue la revisión de la Directiva sobre Transporte Combinado (CTD).

Esta directiva se encuentra actualmente en discusión como parte del paquete de medidas para la descarbonización del transporte de mercancías impulsado por la Comisión Europea. FEPORT ha mantenido un diálogo activo con distintas asociaciones sectoriales para recoger posturas y preocupaciones respecto a la definición de transporte combinado y sus posibles implicaciones operativas y, aunque aún no ha adoptado una posición oficial, se mantiene abierta a definirla en función de los resultados de las consultas en curso.

de interés ↷

FEDEPORT impulsa tres proyectos internacionales para reforzar la innovación y sostenibilidad del sector portuario canario

“El puerto es una gran oportunidad de trabajo, no solo para trabajar en una empresa o en la Autoridad Portuaria de Las Palmas, sino para emprender, para iniciar un negocio dentro del puerto”

Tres detenidos en un velero interceptado a 740 kilómetros de Canarias con 500 kilos de coca a bordo

Internacional

Peru strengthens port safety oversight with 211 inspections nationwide between January and May 2026

More information at: https://financialports.com/peru-strengthens-port-safety-oversight-with-211-inspections-nationwide-between-january-and-may-2026/

Ofrecido por Financial PortsFinancial Ports

FEPORT también abordó la propuesta del Consejo Europeo de Cargadores (ESC) para establecer un conjunto armonizado de indicadores clave de desempeño (KPIs) que permita comparar el rendimiento entre puertos y terminales. Entre los indicadores propuestos se incluyen niveles de congestión, tiempo de rotación de buques, costos de manipulación de carga y conectividad terrestre. Si bien la iniciativa busca mejorar la transparencia, algunos operadores expresaron preocupación por la aplicabilidad uniforme de estos KPIs en contextos portuarios diversos.

Finalmente, se abordó el problema persistente de la congestión en y alrededor de los puertos, un reto señalado por la Unión Europea como uno de los principales obstáculos para el desarrollo del transporte combinado.