El secretario general de ANESCO, José Luis Romero, participó el pasado 29 de abril, en la primera reunión del nuevo Logistics Committee de FEPORT -grupo de trabajo integrado anteriormente en el Comité de Aduanas y Logística- cuyo objetivo es fortalecer cadenas logísticas eficientes, sostenibles y resilientes, conectando los puertos europeos con el interior del continente.
Junto a la declaración de misión del Comité, su ámbito de actuación y prioridades iniciales -incluyendo conectividad, digitalización, sostenibilidad e iniciativas legislativas de la UE- uno de los temas de mayor relevancia fue la revisión de la Directiva sobre Transporte Combinado (CTD).
Esta directiva se encuentra actualmente en discusión como parte del paquete de medidas para la descarbonización del transporte de mercancías impulsado por la Comisión Europea. FEPORT ha mantenido un diálogo activo con distintas asociaciones sectoriales para recoger posturas y preocupaciones respecto a la definición de transporte combinado y sus posibles implicaciones operativas y, aunque aún no ha adoptado una posición oficial, se mantiene abierta a definirla en función de los resultados de las consultas en curso.
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FEPORT también abordó la propuesta del Consejo Europeo de Cargadores (ESC) para establecer un conjunto armonizado de indicadores clave de desempeño (KPIs) que permita comparar el rendimiento entre puertos y terminales. Entre los indicadores propuestos se incluyen niveles de congestión, tiempo de rotación de buques, costos de manipulación de carga y conectividad terrestre. Si bien la iniciativa busca mejorar la transparencia, algunos operadores expresaron preocupación por la aplicabilidad uniforme de estos KPIs en contextos portuarios diversos.
Finalmente, se abordó el problema persistente de la congestión en y alrededor de los puertos, un reto señalado por la Unión Europea como uno de los principales obstáculos para el desarrollo del transporte combinado.
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