Intervienen 2.600 kilos de cocaína en el Puerto de Valencia
Vigilancia Aduanera y la Guardia Civil hallaron el alijo en una partida de cocos procedente de Ghana. El seguimiento de la mercancía culminó con dos detenciones en Viator (Almería).
Vigilancia Aduanera y la Guardia Civil intervinieron 2.600 kilos de cocaína en el Puerto de Valencia durante la inspección de dos contenedores procedentes de Ghana. La droga estaba oculta en cajas de madera de una partida declarada como cocos. La operación continuó por carretera tras la retirada del alijo y terminó con dos detenciones en Viator, en la provincia de Almería, según informó la Agencia Tributaria el 11 de noviembre.
Dos contenedores procedentes de Tema
Los contenedores se cargaron el 2 de agosto en el puerto de Tema y llegaron a Valencia el 22 del mismo mes a bordo de un portacontenedores. La Unidad ENS, adscrita a la Subdirección General de Operaciones de Vigilancia Aduanera, seleccionó las dos unidades para su inspección tras apreciar un perfil de riesgo elevado en el marco de sus controles sobre el comercio internacional. La Agencia Tributaria sitúa en esa revisión el hallazgo de los paquetes.
Los investigadores encontraron la droga en dobles fondos de las cajas que contenían los cocos. Al abrir los paquetes, hallaron un polvo blanco con características compatibles con el clorhidrato de cocaína. Las pruebas de detección practicadas durante la intervención dieron positivo. El peso comunicado por la Agencia Tributaria corresponde al conjunto del alijo localizado en los dos contenedores.
El seguimiento termina en Viator
Después de intervenir la cocaína y completar los trámites aduaneros, los agentes siguieron los contenedores desde su salida del recinto portuario. Durante ese recorrido, la mercancía se trasladó a dos camiones frigoríficos, que continuaron hasta una nave del polígono industrial de La Juaida. Allí, los investigadores vigilaron la descarga y detuvieron a las dos personas a las que atribuyen, respectivamente, la importación de la partida y la descarga de la mercancía.
El dispositivo movilizó a las unidades operativas de Vigilancia Aduanera de Valencia y Almería. Por parte de la Guardia Civil, participaron las unidades de delincuencia organizada y la Unidad de Análisis e Investigación Fiscal y de Fronteras de la Comandancia de Valencia. El comunicado distingue la intervención de la sustancia en el puerto del seguimiento posterior de la mercancía hasta el punto de descarga en Almería.
El análisis de riesgos en la carga marítima
La sigla ENS corresponde a la declaración sumaria de entrada. En el marco aduanero europeo, los operadores facilitan antes de la llegada información sobre la mercancía que entra en la Unión Europea o transita por ella. Según explica la Comisión Europea, esos datos se presentan a través del sistema ICS2 y sirven a las autoridades aduaneras para evaluar riesgos de seguridad y orientar sus controles. La presentación de la declaración y la inspección física de una partida son actuaciones distintas dentro de ese proceso.
La escala del tráfico en el que se realizan estos controles queda reflejada en el balance de septiembre de la Autoridad Portuaria de València. Ese mes, el conjunto de los puertos que gestiona movió 498.837 TEU, un 5,48 % más que en septiembre de 2025, y 6,6 millones de toneladas de mercancías. Los contenedores llenos de importación aumentaron un 11,68 %, mientras que los de exportación lo hicieron un 5,68 %. El TEU expresa la capacidad equivalente a un contenedor de veinte pies, de modo que el total incluye unidades de distintos tamaños.
La actuación se suma a otras inspecciones comunicadas este otoño en el recinto valenciano. En octubre, InfoPuertos informó de una intervención de 862 kilos de cocaína en un contenedor procedente de Guayaquil, en Ecuador, cuya carga declarada era azúcar. En aquel operativo, Vigilancia Aduanera y Guardia Civil localizaron los fardos tras seleccionar la unidad para inspección. En el caso de los contenedores de Tema, el parte del 11 de noviembre añade una fase terrestre al relato del hallazgo, con el seguimiento de la partida hasta la nave donde se practicaron los arrestos.
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