Port Tarragona ha sido este miércoles, 29 de abril, el epicentro del debate sobre el momento actual del sector asegurador vinculado a las actividades marítimas y portuarias. Un centenar de personas han participado en la jornada “Actualidad aseguradora marítimo-portuaria: retos y oportunidades”, organizada por la Autoridad Portuaria de Tarragona, el Ilustre Colegio de la Abogacía de Tarragona (ICAT), la Universitat Rovira i Virgili y el broker Marsh.
El evento, que se ha podido seguir presencialmente y por streaming, ha puesto de manifiesto la complejidad de la realidad aseguradora en los puertos, debido al desarrollo de actividades diversas y a los distintos riesgos asociados. Asimismo, la jornada ha evidenciado la importancia de los seguros en el sector marítimo-portuario en un contexto internacional marcado por la inestabilidad derivada de los conflictos y tensiones internacionales y por las consecuencias del cambio climático.
El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha sido el encargado de inaugurar la jornada. En su intervención, ha constatado que, en el contexto actual, sin seguro no hay actividad portuaria posible. Por su parte, el decano del ICAT, David Rocamora, ha puesto en valor la celebración de jornadas como esta, que permiten reunir a distintos actores implicados en un ámbito esencial para el buen funcionamiento de la actividad portuaria.
de interés ↷
Hormuz disruption shows why early-warning data matters
More information at: https://financialports.com/hormuz-disruption-shows-why-early-warning-data-matters/
El doctor Pablo Girgado, director del Departamento de Derecho Privado, Procesal y Financiero de la URV, ha relacionado el panorama asegurador con el contexto socioeconómico y político mundial. En este sentido, ha asegurado que el mundo marítimo-portuario vive actualmente una situación de creciente complejidad debido a la inestabilidad internacional, marcada por los conflictos bélicos, las tensiones geopolíticas y la crisis climática. Para el doctor, este contexto otorga a los seguros un papel crucial, ya que son esenciales para hacer frente a cualquier incidencia derivada de estas situaciones.
La realidad de los puertos y los nuevos riesgos aseguradores
La jornada se ha desarrollado en 4 grandes bloques temáticos.
PRIMER BLOQUE
El primero ha abordado la realidad de los puertos y su impacto en el modelo asegurador. La doctora Albina Ladynenko ha explicado algunos resultados de su investigación sobre el panorama asegurador en los puertos, destacando la complejidad de las relaciones aseguradoras debido a la gran cantidad de agentes implicados. Este fenómeno genera a menudo duplicidades e ineficiencias. En este sentido, ha señalado que un sistema asegurador eficaz requiere coordinación entre los actores, más allá de la simple cobertura.
En la misma línea, César Plaza, responsable de Dominio Público de la APT, ha explicado que las actividades de las autoridades portuarias requieren una cobertura amplia y multisectorial, lo que contribuye a la complejidad del sistema asegurador portuario.
SEGUNDO BLOQUE
El segundo bloque ha analizado las soluciones actuales del mercado asegurador para exportadores y operadores portuarios. Marta Juez, de Marsh, ha señalado el aumento de impagos en el seguro de crédito y el incremento de litigios, mientras que las soluciones de caución se presentan como una alternativa más eficiente y con menor coste financiero.
TERCER BLOQUE
El tercer bloque ha abordado el impacto del cambio climático y la regulación ambiental. Josep Lluís Díez ha advertido de los nuevos riesgos asociados a fenómenos extremos y sus efectos en las pólizas, como el aumento de primas o la exclusión de coberturas. Por su parte, Javier Casells ha explicado la evolución del principio de responsabilidad ambiental hacia un modelo en el que “quien contamina paga y repara”, destacando la implantación de garantías financieras obligatorias.
CUARTO BLOQUE
El cuarto bloque, en formato de mesa redonda, ha analizado soluciones aseguradoras para puertos y terminales. Los expertos han coincidido en señalar la creciente complejidad del riesgo marítimo-portuario y la necesidad de una gestión dinámica y adaptativa. También se han abordado casos reales como el naufragio del buque Felicity Ace en 2022, que evidencian la evolución de los riesgos en el transporte marítimo.
Cargando ...
