La Unión Europea dio por completado el 10 de abril el despliegue del sistema de entradas y salidas EES (Entry/Exit System). Este sistema registra digitalmente las entradas, salidas y denegaciones de entrada de los nacionales de terceros países que viajan para estancias de corta duración al espacio Schengen, y sustituye el sellado manual del pasaporte por un registro electrónico que incorpora datos del documento de viaje, información del cruce fronterizo y datos biométricos, en particular la imagen facial y las huellas dactilares. Según la Comisión Europea, el sistema está ya operando en los 29 países Schengen y, desde el inicio de su puesta en servicio progresiva en octubre de 2025, ha registrado más de 52 millones de entradas y salidas y 27.000 denegaciones de entrada.
Desde el 10 de abril, los operadores aéreos, marítimos y de autocares internacionales están obligados a comprobar electrónicamente antes del embarque la validez de los visados de corta duración. Estas verificaciones deben realizarse a través de la Carrier Interface, herramienta gestionada por eu-LISA y disponible mediante integración sistema a sistema, portal web y aplicación móvil. Según la Comisión, “el sistema permite disponer de datos más fiables sobre los cruces fronterizos, detectar de forma sistemática las estancias superiores a las autorizadas e identificar casos de fraude documental o de identidad”.
La normativa permite durante un período de 90 días tras el 10 de abril, que los Estados miembros acuerden suspensiones parciales y temporales de la operativa del sistema en caso de tiempos de espera excesivos, por períodos cortos y limitadas al tiempo estrictamente necesario.
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Para las navieras de pasaje y el resto de los transportistas afectados, la plena entrada en servicio del EES supone adaptar sus procedimientos de facturación y embarque, registrarse ante eu-LISA y formar al personal encargado de estas comprobaciones. Eu-LISA puso la Carrier Interface a disposición de los transportistas el 9 de enero de 2026, con carácter opcional hasta el 9 de abril, para facilitar las pruebas, la formación de los equipos y su integración progresiva antes de que su uso pasara a ser obligatorio.
La culminación del despliegue del EES pone fin a una tramitación prolongada. La Comisión Europea presentó su propuesta inicial en 2016 y el reglamento de base fue adoptado en 2017. Sin embargo, el modelo inicialmente previsto contemplaba una entrada en funcionamiento simultánea en todos los Estados participantes, pero en diciembre de 2024 la Comisión propuso permitir un arranque progresivo para reducir los riesgos operativos. Tras la aprobación de esta modificación por el Parlamento Europeo y el Consejo, el sistema entró en funcionamiento el 12 de octubre de 2025, con un despliegue gradual de 180 días durante el cual convivieron el registro electrónico y el sellado manual en los pasos fronterizos en los que el sistema aún no estaba activado.
Desde hace unos meses, ANAVE y sus empresas asociadas afectadas mantienen reuniones mensuales con Puertos del Estado para hacer seguimiento de la implantación del sistema en los puertos españoles, resolver dudas y consultas de las empresas y trasladar las principales preocupaciones del sector, favoreciendo además la cooperación y la interlocución con las distintas autoridades portuarias.
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