El sector del transporte de mercancías por carretera ha alzado la voz ante las crecientes dificultades operativas que enfrentan en las terminales de contenedores del Puerto de Las Palmas. La Asociación de Empresarios de Transporte de Mercancías (ASEMTRA) denuncia que las colas de acceso y las demoras en la recepción y entrega de contenedores se han agravado de forma alarmante en los últimos meses, reduciendo la productividad media de los transportistas a solo 2,5 viajes diarios, muy por debajo del umbral de rentabilidad fijado en cinco viajes diarios.
Ante la falta de respuesta efectiva a las reclamaciones planteadas por la asociación, el lunes 28 de julio se inició una protesta sin previo aviso que consiste en la paralización de la recogida de contenedores durante una semana, como medida de presión para visibilizar la situación.
Acuerdo
En respuesta a esta crisis, se ha celebrado una reunión entre representantes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, las terminales de contenedores OPCSA, La Luz y Gesport Atlantic y ASEMTRA, con el objetivo de analizar los problemas señalados y buscar soluciones operativas.
de interés ↷
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Durante el encuentro, Las Terminales defendieron que disponen de los medios materiales y humanos necesarios para garantizar un servicio eficiente, asegurando que el tiempo medio de atención a los camiones en los últimos meses se sitúa entre 20 y 25 minutos por visita. No obstante, y ante las demandas del sector del transporte, las terminales se han comprometido a estudiar e implementar una serie de medidas correctoras propuestas por ASEMTRA.
Fruto de esta reunión, las terminales de contenedores del Puerto de Las Palmas y la de la Asociación de Empresas de Transporte de Mercancías (Asemtra) han firmado un acuerdo este jueves para la mejora de la operatividad de la recepción y entrega de las mercancías en las terminales portuarias.
El documento firmado satisface a ambas partes y desde las 14 horas existe normalidad absoluta en las tres terminales. Opsa, Boluda y Gesport. En él, las terminales se comprometen a estudiar las siguientes actuaciones propuestas por ASEMTRA.
Diez medidas para mejorar la eficiencia operativa
Entre las actuaciones acordadas destacan:
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Reducción del tiempo de operativa: garantizar el doble movimiento en un máximo de 45 minutos, con objetivo de reducirlo a 30 minutos.
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Refuerzo del control de acceso: apertura de todas las entradas en momentos de alta afluencia.
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Dotación de maquinaria adecuada: una máquina por cada bloque de contenedores, estimando la necesidad de cinco unidades.
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Área exclusiva para vacíos: instalación de una zona para descarga con máquina propia y posibilidad de dejar los contenedores en el suelo.
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Orientación uniforme de contenedores: para facilitar su ubicación en los semirremolques.
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Mejora en la redistribución de espacios operativos: para facilitar las maniobras y mejorar las condiciones de espera de los conductores.
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Revisión de protocolos de seguridad: permitiendo a los conductores estirar las piernas o atender necesidades fisiológicas en condiciones seguras.
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Estabilidad de los equipos operativos: adscripción de personal fijo a las tareas de entrega y recepción.
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Cumplimiento riguroso de horarios: mantenimiento continuo del servicio de 08:00 a 20:00, especialmente en la franja de mediodía.
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Cumplimiento de estándares de calidad: conforme al requisito E.1.3 del Puerto de Las Palmas, con tiempos máximos específicos según el tipo de operación y si existe o no cita previa.
- Sin cita previa. Operaciones de recepción y entrega ordinaria (aquellas consistentes en la descarga de un contenedor, esté lleno o vacío, y carga de otro). Tiempo máximo 45 minutos. Operaciones de dobles movimientos (cargar y/o descargar dos contenedores en un mismo semirremolque). Tiempo máximo 55 minutos.
- Con cita previa. Operaciones de movimiento simple (descarga de un contenedor lleno o vacío y carga de otro). Tiempo máximo 35 minutos. Operaciones de dobles movimientos (cargar y/o descargar dos contenedores en un mismo semirremolque). Tiempo máximo 45 minutos.
- Operaciones exentas (con y sin cita previa). Contenedores especiales (contenedores reefer sujetos pre trip inspection y rápidos levantes de contenedores).
Compromisos adicionales
Además, la Autoridad Portuaria de Las Palmas se ha comprometido a agilizar la implantación de un sistema de planificación y cita previa para mejorar la eficiencia del tráfico de contenedores. Este sistema será clave para garantizar el cumplimiento de los estándares operativos y la continuidad de los acuerdos alcanzados.
Asimismo, se creará una Comisión de Seguimiento integrada por representantes de la Federación de Empresarios de Transportes (FET), ASEMTRA, las tres terminales implicadas y la Autoridad Portuaria, con el objetivo de supervisar la aplicación de las medidas adoptadas.
Todas las partes han acordado mantener una nueva reunión el próximo 2 de septiembre para evaluar el grado de cumplimiento de los compromisos adquiridos y determinar los siguientes pasos a seguir.
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