El Puerto de Marín adjudica por 1,48 millones la rehabilitación de la torre baliza Mourisca
La actuación reforzará la cimentación y la envolvente de hormigón de una señal marítima centenaria, situada en una zona de la ría muy expuesta al mar de fondo.
La Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra ha adjudicado a Marcor Xove SL la rehabilitación de la torre baliza Mourisca por 1.483.400,44 euros, más IVA. El contrato establece un plazo de ejecución de once meses y tiene como finalidad reforzar una señal marítima centenaria que cumple una función esencial para la navegación segura en el interior de la ría.
La intervención actuará sobre la cimentación y la envolvente de hormigón de la torre. Mourisca se encuentra en un emplazamiento especialmente expuesto, donde el mar de fondo golpea con intensidad y somete la estructura a un desgaste continuo. Esa localización condiciona tanto la solución técnica como la organización de unos trabajos que deberán realizarse desde el agua.
Una señal de estribor con más de un siglo de servicio
La torre tiene 13 metros de altura y presenta una marca lateral verde de estribor, con un alcance luminoso de cinco millas náuticas. Su posición ayuda a identificar los límites seguros del canal y los bajos de la ría, por lo que su conservación no responde solo a un objetivo patrimonial: forma parte del sistema activo de ayudas a la navegación gestionado por la Autoridad Portuaria.
Mourisca se encendió por primera vez el 11 de septiembre de 1923. Desde entonces ha sido reconstruida en dos ocasiones como consecuencia de los daños causados por los temporales. Su historial muestra la dificultad de mantener una infraestructura fija en un punto sometido a oleaje, salinidad, viento y ciclos constantes de humedad y secado.
La adjudicación convierte en obra la actuación prevista dentro del programa de conservación de señales marítimas de la ría. En agosto, la Autoridad Portuaria ya había avanzado la futura rehabilitación de Mourisca al iniciar los trabajos sobre Camoucos. La nueva contratación permite encadenar ambas intervenciones y mantener una estrategia común sobre dos de las balizas más relevantes de la zona.
Trabajos marítimos apoyados desde una pontona
La ejecución requerirá una pontona flotante para apoyar al personal, transportar materiales y mantener el acopio junto a la estructura. Esta logística incrementa la complejidad frente a una obra convencional en tierra: la planificación debe ajustarse al estado de la mar, las mareas, las ventanas meteorológicas y las condiciones necesarias para preservar la seguridad de los trabajadores.
El refuerzo de la cimentación buscará mejorar la capacidad de la base para resistir las acciones del oleaje, mientras que la nueva envolvente protegerá y consolidará el cuerpo de hormigón. La intervención deberá mantener la función de señalización durante el proceso mediante las medidas provisionales que determine la dirección de obra, evitando que los trabajos generen una pérdida de referencia para los navegantes.
Mourisca también forma parte de la evolución tecnológica de las ayudas a la navegación. Junto con Os Camoucos, fue una de las primeras señales de la Autoridad Portuaria en incorporar alimentación fotovoltaica para su linterna. La instalación solar sustituyó a los antiguos equipos de gas acetileno y permitió reducir las necesidades de abastecimiento y mantenimiento energético en un enclave de acceso difícil.
Un programa de conservación en la ría
La Autoridad Portuaria está completando simultáneamente la rehabilitación de Camoucos, otra de las señales principales de la ría. En ese caso, la actuación incluye el refuerzo de la base y la reconstrucción de la torre. InfoPuertos informó de que la inversión en Camoucos ronda igualmente los 1,5 millones de euros y requiere una operativa marítima apoyada por pontona.
Las dos balizas cumplen funciones complementarias. Camoucos, situada al norte de la isla de Ons, marca el babor con una señal roja y un alcance de diez millas; Mourisca identifica el estribor con luz verde y cinco millas. La conservación coordinada de ambas refuerza la continuidad y fiabilidad del sistema que guía las entradas, salidas y movimientos interiores.
A partir de la formalización y el replanteo, el calendario efectivo quedará condicionado por la preparación de medios flotantes y por las condiciones marítimas.
La obra permitirá prolongar la vida útil de una infraestructura que combina valor histórico y servicio operativo. Su objetivo final es que la torre mantenga la estabilidad estructural, la visibilidad diurna y la fiabilidad luminosa necesarias para seguir orientando la navegación en una ría con actividad comercial, pesquera y recreativa.
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