El Puerto y la Delegación trabajarán para defender el impulso de infraestructuras logísticas que contribuyen al desarrollo ya la competitividad territorial
Castellà ha defendido que el Port genera cadenas de valor y dinamismo económico en toda su área de influencia y ha destacado su impacto positivo en sectores económicos ebrenses como la agricultura, el turismo o la industria.
Port Tarragona y las Terres de l’Ebre estrechan vínculos para potenciar el eje logístico formado por la Catalunya Sud (Tarragona – Ebre) y Ponent (Lleida), como herramienta clave para reforzar el liderazgo logístico de Catalunya y del noreste peninsular. El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, se ha reunido este miércoles, 11 de marzo, con el delegado del Gobierno en el Ebro, Joan Castor Gonell.
El encuentro ha permitido avanzar en esta unión territorial y, a su vez, ha servido para realizar seguimiento del estado de proyectos estratégicos para el desarrollo económico del territorio. Posteriormente, Castellano ha protagonizado la jornada ‘Port de Tarragona: generador de cadenas de valor por el territorio’, organizada por la Cámara de Tortosa en el Centro de Economía Azul de las Tierras del Ebro de la Rápita. En este acto, el presidente del Port ha explicado cómo las infraestructuras y proyectos estratégicos que está promoviendo el Port tienen un impacto en el conjunto del territorio y ayudan a crear riqueza y dinamismo económico.
La reunión de trabajo mantenida con el delegado del Gobierno de la Generalitat en las Terres de l’Ebre, Joan Castor Gonell, ha sentado las bases de una alianza entre ambas instituciones para promover infraestructuras logísticas que ayuden al desarrollo de las Terres de l’Ebre, al crecimiento del Port ya la competitividad del conjunto de Catalunya.
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Una nueva visión de la logística
Esta futura alianza permitirá defender los intereses territoriales en espacios de interés y toma de decisiones como la asociación Barcelona – Catalunya Centre Logístic (BCL). Port Tarragona preside por primera vez esta asociación de carácter lobbista. En el marco de su presidencia, se ha creado un grupo de trabajo para promover el eje logístico Tarragona – Ebre – Lleida, como estrategia clave para ampliar el posicionamiento que tiene Cataluña en el panorama logístico mediterráneo y europeo. El Port está aglutinando a empresas e instituciones de las tres regiones para ganar influencia, reforzar este eje y aportar riqueza a los territorios.
«Nuestra presidencia de BCL es un instrumento que nunca antes habíamos tenido para poder influir en la estrategia logística del país e incluir la visión del Sur y de Ponente en la planificación de las infraestructuras de futuro», ha explicado Santiago Castellà. Y ha añadido que «contar con una terminal intermodal ferroviaria en las Terres de l’Ebre es estratégico para el Puerto de Tarragona y es uno de los proyectos que estamos defendiendo en este nuevo grupo de trabajo de BCL».
Por su parte, Joan Castor Gonell ha afirmado que «la alianza que estamos trabajando con el Puerto de Tarragona nos permitirá avanzar en proyectos clave para el futuro de las Terres de l’Ebre, que tendrán un impacto positivo tanto en lo que respecta al desarrollo económico del territorio como en lo que respecta a la creación de puestos de trabajo cualificados».
Generar cadenas de valor
Tras la reunión de trabajo con el delegado, el presidente de Port Tarragona ha protagonizado una nueva edición de los Café Cambra, organizados por la Cámara de Comercio de Tortosa. La charla ha llevado por título ‘Port de Tarragona: generador de cadenas de valor por el territorio’ y se ha llevado a cabo en el Centro de Economía Azul de las Terres de l’Ebre en la Ràpita.
En ella, Castellà ha hecho un repaso de las principales infraestructuras y proyectos que está impulsando el Port actualmente y el impacto que todos ellos tendrán no sólo para la actividad portuaria, sino para toda la zona de influencia. El presidente ha explicado que la licitación de la nueva terminal marítima para contenedores y carga general del Muelle de Andalucía, la terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, el impulso en la terminal ferroviaria de La Boella y la futura ZAL tendrán un impacto que irá más allá del Puerto y se notará en todo su hinterland.
«El rol de los puertos hoy en día es principalmente generar cadenas de valor, aportar capilaridad a los territorios de su zona de influencia y contribuir a su desarrollo», asegura el presidente.
En el caso de las Terres de l’Ebre, este impacto positivo puede verse en sectores como el agrícola y ganadero, aprovechando su liderazgo en el Mediterráneo en la logística de productos agroalimentarios; pero también en el industrial, ya que el Puerto puede convertirse en socio logístico, tanto para la importación de materias primas como para la exportación de productos manufacturados; e incluso en el turístico. En este sentido, ha destacado que los cruceros que llegan al Puerto buscan experiencias diferenciales que un territorio como las Terres de l’Ebre puede ofrecer.
Asimismo, Santiago Castellà ha puesto en valor el trabajo que el Port está haciendo con la Cámara de Comercio de Tortosa, para conocer con detalle la realidad económica de las Terres de l’Ebre y así identificar necesidades y oportunidades que ayuden a impulsar el eje logístico Tarragona – Ebre – Lleida. Y ha concluido la conferencia asegurando que: «debemos seguir avanzando en esta línea para conseguir que las Terres de l’Ebre y Tarragona sean más conocidas en el conjunto de Catalunya. Juntos somos más fuertes para darnos a conocer como territorio de oportunidades».
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