El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Castellón ha aprobado este viernes la concesión a las empresas Sevitrade y Alcohespa para la construcción y explotación de nuevas terminales en la dársena sur del puerto, consolidando así la estrategia de expansión de esta zona logística clave. Las inversiones comprometidas por ambas compañías ascienden a 38 millones de euros, que se suman a los 13 millones ya anunciados por Leatransa, alcanzando una inyección total de capital privado que ronda los 51 millones de euros.
La mayor concesión desde 2019
Sevitrade, operador líder en el Puerto de Sevilla, ha obtenido una concesión de 50.680 metros cuadrados para desarrollar una terminal de manipulación de graneles líquidos y almacenes sólidos. Esta será la concesión de mayor envergadura en volumen desde 2019. Con una inversión inicial de 31 millones de euros, la compañía andaluza refuerza su apuesta por Castellón como plataforma logística estratégica.
Por su parte, Alcohespa ha recibido la concesión de 15.829 metros cuadrados para instalar una terminal especializada en la recepción, almacenamiento y expedición de graneles líquidos. Con una inversión comprometida de 6,8 millones de euros, la empresa —especializada en la comercialización de alcohol etílico a nivel nacional e internacional— centralizará en Castellón parte de sus operaciones portuarias, que actualmente se desarrollan en diversos puntos de España y Portugal.
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Un polo logístico en expansión
Ambas iniciativas se suman a la inversión de 13 millones de euros anunciada por Leatransa, empresa del grupo Térvalis, con actividad en el puerto desde 1995. Estas actuaciones refuerzan el posicionamiento de la dársena sur como área de crecimiento y especialización industrial y logística dentro del recinto portuario.
Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, ha señalado que “estas concesiones marcan un nuevo impulso a nuestra dársena sur. Seguimos avanzando con paso firme y acelerado para atraer nuevas inversiones y consolidar a PortCastelló como un nodo estratégico en el Mediterráneo”. Asimismo, ha recordado que la mota de cierre de la dársena sur se ejecutó “en tiempo récord, en solo seis meses, permitiendo cimentar nuestro futuro y seguir creciendo por el sur”.
Hub tecnológico en el muelle de Costa
El Consejo de Administración también ha aprobado el convenio con la Generalitat Valenciana para la cesión del edificio de los antiguos cines del muelle de Costa, donde se desarrollará un hub tecnológico. Este nuevo espacio, fruto del acuerdo con la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, se convertirá en motor de innovación, empleo y desarrollo económico para la provincia, al ofrecer un espacio especializado en tecnologías emergentes y nuevas oportunidades empresariales
“El hub tecnológico será un referente en tecnologías emergentes y nuevas oportunidades empresariales. Refleja nuestra voluntad de transformar ideas en realidades, de desatascar proyectos y hacerlos avanzar”, ha afirmado Rubén Ibáñez.
Este proyecto forma parte de una estrategia más amplia de valorización del entorno portuario, con el objetivo de diversificar sus usos más allá de la logística y acercar el puerto a la ciudadanía. “La colaboración puerto-ciudad es esencial para generar riqueza y abrir nuevas vías de futuro para Castellón”, ha concluido.
El proyecto del hub tecnológico comenzó a gestarse en 2024, tras la firma de un protocolo entre la Generalitat Valenciana y la Autoridad Portuaria de Castellón.
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