Una vez finalizada la primera de las tres partes en que se divide la obra, ha dado comienzo el montaje y traslado de las grúas para comenzar la construcción en altura de la segunda fase de la ampliación del silo de automóviles.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha asegurado que “la buena marcha” de los trabajos de construcción de la ampliación del silo vertical de automóviles “nos reafirma en nuestro objetivo de poder empezar a explotar al completo esta nueva infraestructura, que supone una inversión de 43,5 millones de euros, en enero de 2027”.
La instalación, que cuenta con una superficie de 70.000 m2 por cada una de sus cuatro plantas y la creación de 5.050 nuevas plazas de aparcamiento, que se suman a las 6.800 existentes, dotará al puerto de más capacidad y concentrará la terminal de coches en un espacio cercano a los muelles y junto al apartadero ferroviario. Esto significa, como ha señalado Díaz, que “además de trabajar en la búsqueda de soluciones al espacio limitado de que disponemos, reforzamos nuestra apuesta por la sincromodalidad y el impulso al ferrocarril”.
La obra se divide en tres fases que, a su vez, cuentan con dos subfases cada una, para ir poniendo paulatinamente en servicio la ampliación del silo. En estos momentos, ha finalizado la construcción de la primera fase y se han trasladado las grúas para iniciar la segunda.
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CHR Group Uruguay, a pillar of national logistics and a benchmark for multimodality in Latin America
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El objetivo es que, como ha explicado el presidente de la dársena cántabra, “la primera de ellas pueda entrar en servicio en el mes de septiembre, la segunda en el mes de mayo de 2026 y la tercera, y última, en enero de 2027. De esta manera, optimizamos el espacio, ya que mantenemos en uso la mayoría de las plazas actuales y vamos incorporando las nuevas a medida que avanza la construcción de la nueva estructura y sus instalaciones”.
Díaz ha incidido en que “el de vehículos es un tráfico estratégico para el puerto, referente en la fachada atlántica española, y lo vamos a seguir impulsando a través del ambicioso plan comercial que estamos desarrollando y de las continuas inversiones en infraestructuras que realizamos, tales como el propio silo, el tacón y la rampa de Raos 9 o la rampa de Raos 7-8”. Además, “hay que recordar que se trata de una mercancía especialmente valiosa para el impulso de la economía y el empleo de la región, gracias a su alto valor añadido”, ha añadido.
La obra de ampliación del silo de automóviles está contemplada en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria para el periodo 2024-2028. Un documento que supera los 151 millones de euros (sin IVA) y que incluye, además, actuaciones relacionadas con la construcción y rehabilitación de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energía, digitalización o innovación, entre otras.
Silo de automóviles
Esta instalación, que cuenta con una superficie de 70.000 m2 por planta, permitirá no solo aumentar la capacidad de la terminal de automóviles, sino también mejorar la gestión de los flujos de vehículos dado su emplazamiento entre el muelle y el apartadero ferroviario.
La obra es singular en cuanto a su tipología y proceso constructivo, destacando la elección de elementos prefabricados ligeros y reutilizables para compatibilizar la explotación simultánea de la terminal, reducir el coste de la cimentación, acortar los plazos de ejecución, reducir los riesgos laborales durante las obras y reciclar los materiales una vez agotada su vida útil.
Los trabajos tienen una duración prevista de 30 meses y están siendo ejecutados por la UTE Industrias Metálicas Anro, S.L. e Imesapi.
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