El Consejo y el Parlamento Europeo han alcanzado un acuerdo político provisional sobre la modificación de la legislación vigente con el fin de mejorar las prescripciones de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado. La Directiva modificada desempeñará un papel importante a la hora de garantizar la seguridad de estos buques en la UE, de conformidad con las nuevas normas internacionales en la materia (Convenio SOLAS).
Los buques de pasaje de transbordo rodado aseguran numerosas conexiones marítimas dentro de los Estados miembros, entre ellos y con terceros países. Revisten, por tanto, una enorme importancia para la movilidad de los pasajeros y las mercancías en Europa. La Directiva revisada es también consecuencia directa de uno de los peores accidentes marítimos ocurridos en aguas europeas, el naufragio del buque «Estonia» en 1994.
La nueva legislación garantiza en todo lo posible la coherencia con las normas internacionales sobre estabilidad de buques de pasaje con avería, que han sido actualizadas recientemente por la Organización Marítima Internacional (OMI) en virtud del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Convenio SOLAS 2020)
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La OMI ha establecido con esas actualizaciones un nuevo régimen de evaluación de la flotabilidad de los buques de pasaje de transbordo rodado con avería y nuevos requisitos conexos. Con todo, estas nuevas normas internacionales parecen insuficientes si se comparan con los requisitos que ya están en vigor en la Unión por lo que respecta a los nuevos buques de pequeño tamaño; por esta razón, la nueva normativa prevé que se mantengan unos requisitos de seguridad de nivel equivalente a los previstos en la normativa vigente en la Unión para dichos buques.
La Directiva revisada tiene por objeto asimismo reforzar los requisitos aplicables a la entrada en la Unión de los buques de gran tamaño ya existentes que no hayan sido certificados aún en la UE. El texto del acuerdo político provisional mantiene el objetivo general de la propuesta inicial de la Comisión, a excepción de la ampliación del plazo de transposición de 12 a 18 meses.
Siguientes etapas
El acuerdo político provisional de está ahora sujeto a la aprobación de los dos colegisladores. Por parte del Consejo, la Presidencia checa tiene la intención de presentar el acuerdo a los representantes de los Estados miembros (Coreper) lo antes posible, con vistas a su aprobación formal por el Consejo.
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