La empresa Yara Clean Ammonia Switzerland, subsidiaria de la noruega Yara International ASA, el mayor fabricante de fertilizantes nitrogenados del mundo, ha firmado un contrato con la naviera japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) para el fletamento por tiempo del buque para el transporte de gases licuados del petróleo (GLP) Green Pioneer, que dedicará al transporte de amoniaco principalmente en la región del Pacífico.
Dicho buque, con un arqueo bruto de 22.977 GT y 35.000 m3 de capacidad, fue construido en 2010 y actualmente está abanderado en Panamá. Está equipado con un motor que puede utilizar parte de su carga de amoniaco como combustible, con el objetivo de conseguir cero emisiones netas de CO2 durante la navegación.
El Grupo Yara y la naviera MOL llevan trabajando juntos desde 2022, tras la firma de un memorando de entendimiento (Memorandum of Understanding, MoU) para el desarrollo de proyectos de descarbonización relacionados con el amoniaco. El objetivo de ambas empresas es construir una asociación a largo plazo y ampliar activamente sus negocios para poder desarrollar una cadena de suministro eficiente para este posible combustible marítimo alternativo.
de interés ↷
Hormuz disruption shows why early-warning data matters
More information at: https://financialports.com/hormuz-disruption-shows-why-early-warning-data-matters/
Asimismo, el grupo MOL trabaja en varios proyectos para la promoción del amoniaco como combustible marino para la descarbonización del sector. Entre ellos destaca uno, junto con los astilleros japoneses Tsuneishi Shipbuilding y Mitsui E&S Shipbuilding, para desarrollar y construir un buque para el transporte de gas licuado que utilizará amoniaco como combustible principal.
En la actualidad, el amoniaco se utiliza principalmente como materia prima para fertilizantes, pero se espera que su demanda aumente significativamente en el futuro como una de las opciones para su uso como combustible marino libre de emisiones de carbono y como portador de hidrógeno.
Cargando ...
