Según la documentación enviada a sus inversores, Armas Trasmediterránea cerró el año 2023 con ingresos de 547 millones de euros.
Grupo Armas Trasmediterránea, una compañía líder en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada en España y una de las principales en Europa, ha logrado salir de pérdidas gracias a la intervención de varios fondos de inversión, según relata El Economista. Estos fondos, entre los que se encuentran JP Morgan, Barings, Cheyne, Bain y Tresidor, se hicieron con el control de la empresa hace cinco meses, dejando a la familia fundadora con solo un 6% del capital.
Este periodo ha sido suficiente para que la compañía cerrara su primer ejercicio sin pérdidas y evaluara el panorama para 2024, que se presenta con menores beneficios operativos debido a factores extraordinarios como el aumento en los precios del combustible y la competencia en rutas comerciales como la del Estrecho de Gibraltar.
Resultados financieros de 2023
Según relata El Economista, en la documentación enviada a sus inversores, Armas Trasmediterránea cerró el año 2023 con ingresos de 547 millones de euros. De esta cantidad, la mitad provino del negocio de pasajeros, con un total de 3,8 millones de pasajeros durante el año.
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A pesar de algunos efectos adversos, como la reducción del margen bruto debido a menores ingresos por pasajeros, el resultado bruto de explotación (EBITDA) mejoró significativamente, alcanzando los 41 millones de euros, comparado con un resultado negativo en 2022. No obstante, esta cifra está por debajo de los 51 millones de euros proyectados en el acuerdo de reestructuración, el cual preveía un beneficio operativo de 67 millones de euros para 2024 y 76 millones de euros para 2025.
Junta de accionistas y cambios en la dirección
Armas Trasmediterránea ha convocado una junta de accionistas para el 11 de junio, donde se presentarán y votarán las cuentas del último ejercicio cerrado, así como los recientes cambios en el consejo de administración. Sergio Vélez, actual Senior Managing Director de FTI Consulting, ha sido nombrado nuevamente como CEO de la compañía, en reemplazo de Kent Hagbarth, quien dirigió la empresa durante alrededor de ocho. Vélez ya había liderado de manera interina la transición de la compañía durante el proceso de saneamiento del balance el año pasado y ahora asumirá de nuevo poderes ejecutivos.
Otros puntos de la junta de accionistas
Además de la aprobación de las cuentas anuales, la agenda de la junta incluye votaciones habituales como la reelección de los auditores de la sociedad y la ratificación de los miembros del consejo de administración. Entre los 12 puntos del orden del día, se destaca la modificación de una cláusula del pacto de socios y la aprobación de un plan de incentivos para los directivos.
Perspectivas para 2024
A pesar de las mejoras en 2023, la previsión para 2024 no es tan optimista. Se espera que el EBITDA disminuya ligeramente, situándose en 37,9 millones de euros. Esta reducción se debe en parte a la comparación con las subvenciones extraordinarias otorgadas por el Gobierno de España en 2023, las cuales ascendieron a 11,8 millones de euros. Sin embargo, la empresa espera que el aumento en los precios compense la disminución en el volumen de pasajeros, lo que podría resultar en una desviación positiva en los ingresos.
Reducción de la deuda y reestructuración financiera
Uno de los aspectos más positivos para Armas Trasmediterránea ha sido la gran reestructuración financiera aprobada el 11 de enero de 2024. Esta medida permitió una reducción de la deuda en 381,9 millones de euros, la mayor parte contabilizada en el ejercicio 2023. Además, el acuerdo incluyó el compromiso de los nuevos accionistas mayoritarios de proporcionar hasta 73,3 millones de euros en financiación adicional para cubrir las necesidades de liquidez del grupo.
Evaluación de S&P y futuro de la empresa
Según relata El Economista, a pesar de estos avances, la situación de Armas Trasmediterránea sigue siendo delicada. En marzo, la agencia de calificación S&P señaló que Bahía de las Isletas SL, la sociedad que posee Naviera Armas, ha mejorado su flexibilidad financiera y posición de liquidez, aunque todavía enfrenta una liquidez débil. S&P advierte que las perspectivas a corto plazo son inciertas debido a las difíciles condiciones operativas del sector de transbordadores de pasajeros y carga en la región. La empresa tiene un margen limitado para absorber malos resultados operativos, ya que su liquidez podría reducirse significativamente en 2025.
El Grupo Armas Trasmediterránea ha logrado salir de pérdidas y mejorar su balance gracias a la intervención de los fondos de inversión, el futuro se presenta con desafíos significativos. La compañía deberá enfrentar un entorno operativo complicado y continuar implementando medidas para fortalecer su posición financiera y competitiva en el mercado.
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