La llegada de las dos grúas pórtico STS se suma al parque actual de las cuatro grúas híbridas RTG, reforzando su capacidad operativa y situándose en la lista de las terminales que prestan servicio a los Ultra Large Container Vessels (ULCV).
Esta mañana ha tenido lugar en las instalaciones de Boluda Maritime Terminals Tenerife, en el muelle del Bufadero, el acto de presentación de las dos grúas Súper Post- Panamax Ship to Shore (STS), que formarán parte del nuevo skyline del Puerto de Tenerife.
En el acto, conducido por el director general de Boluda Shipping, Javier Climent, han participado también Pedro Suárez López de Vergara, presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife; y Antolín Goya, coordinador general de la entidad Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y de Estibadores Portuarios (CEEP).
Según ha declarado Javier Climent, director general de Boluda Shipping “Esta inversión refuerza la capacidad operativa de Boluda en Tenerife, permitiendo atender buques de gran tamaño como los Ultra Large Container Vessels (ULCV), y consolidando a Tenerife como un hub preparado para gestionar escalas de alto volumen”.
de interés ↷
FEPORT highlights EU Ports Strategy and private investment role during Summer General Assembly in Constanţa
More information at: https://financialports.com/feport-highlights-eu-ports-strategy-and-private-investment-role-during-summer-general-assembly-in-constanta/
Para Pedro Suárez, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, “esta inversión evidencia la confianza de los operadores privados en el presente y futuro de nuestro puerto. Reforzar la capacidad y eficiencia de nuestras terminales es clave para seguir consolidando ese papel, ofreciendo a las navieras y operadores un servicio competitivo y seguro, especialmente en un contexto internacional en el que la eficiencia logística, la seguridad operativa y la sostenibilidad son factores cada vez más determinantes”.
Un cambio en el skyline del puerto
Las grúas Ship to Shore (STS) incorporan tecnología de última generación orientada a maximizar la seguridad y la eficiencia en las operaciones, permitiendo una gestión más precisa y fiable de la carga. Este nuevo escenario representa una oportunidad estratégica para las principales navieras, que actualmente están reconfigurando sus rutas hacia Europa a través del cabo de Buena Esperanza.
En este contexto, el puerto de Santa Cruz de Tenerife se consolida como una escala clave en sus itinerarios, ofreciendo la capacidad, infraestructura y rendimiento necesarios para garantizar operaciones ágiles y competitivas.
Entre sus principales características destacan un alcance de hasta 22 contenedores de manga, una altura total de elevación de 60 metros, capacidad de manipulación en modo Twin de hasta 71 toneladas y una capacidad de izado de hasta 88 toneladas bajo gancho, lo que permite operar tanto carga contenerizada como piezas de gran volumen.
Además, están equipadas con sistemas avanzados de control y potencia con recuperación de energía a la red, contribuyendo así a la reducción de la huella de carbono y al menor impacto ambiental de la actividad portuaria.
Tecnología híbrida RTG
A las recién llegadas STS se suma la eficiencia de las cuatro nuevas grúas híbridas RTG (Rubber Tyred Gantry) de última generación de Konecranes, que ya operan a pleno rendimiento en la terminal tinerfeña, incrementando su capacidad de almacenamiento de contenedores, mejorando la eficiencia, agilidad y seguridad en las operaciones de carga y descarga.
Las grúas RTG destacan por su carácter sostenible, así como por su mayor productividad y velocidad. Permiten optimizar los movimientos tanto del gruista como de los equipos de transporte, reduciendo tiempos operativos. Además, incrementan la capacidad del patio al posibilitar un nivel adicional de apilamiento, y facilitan las labores de carga y entrega de contenedores, agilizando significativamente las operaciones de acceso por puerta.
Esta mejora en la gestión del espacio de almacenamiento contribuye directamente a optimizar los flujos de recepción y entrega de mercancía, reduciendo tiempos de espera y mejorando la eficiencia global de la terminal.
Con estas nuevas incorporaciones, Boluda avanza en la modernización de sus infraestructuras en Canarias, reforzando su capacidad de respuesta ante el creciente tráfico portuario y ofreciendo un servicio todavía más ágil, competitivo y eficiente. Una mejora que contribuye a consolidar al puerto de Tenerife como una plataforma estratégica para el tráfico marítimo internacional a la vanguardia de las necesidades logístico-portuarias del sector.
Boluda Shipping es una de las compañías de referencia internacional en servicios de transporte marítimo y logística intermodal sostenible. A través de Boluda Lines, la naviera número uno en España, opera 11 líneas marítimas que conectan la península ibérica con el norte de Europa, el archipiélago canario y la costa occidental africana, con una flota de 15 buques que prestan servicio en 33 puertos de 14 países.
La compañía proporciona servicios de logística portuaria en terminales marítimas a través de Boluda Maritime Terminals, operando en un total de 9 terminales marítimas, 4 ubicadas en península ibérica (Sevilla, Vilagarcía, Cádiz (Concasa) y Santander) y 5 en las islas Canarias (Las Palmas, La Palma, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura).
A través de su filial Boluda Logistics, despliega una amplia oferta de servicios de transporte y logística intermodal que complementan su porfolio, ofreciendo una amplia cobertura a sus clientes que incluyen transporte por carretera, ferrocarril y almacenamiento, entre otros.
Cargando ...
