Christophe Mathieu, director ejecutivo de Brittany Ferries ha destacado que «este es un proyecto importante mientras buscamos diferentes formas de alcanzar el cero neto para 2050».
Brittany Ferries, Wärtsilä e Incat han firmado un acuerdo de asociación para explorar los requisitos técnicos y de diseño de una nave de 137 metros y cero emisiones directas.
El proyecto se produce cuando Brittany Ferries se acerca a la finalización del mayor programa de renovación de flota de su historia. Cinco nuevos buques se habrán unido a la flota entre 2020 y 2025, incluidos dos buques propulsados por GNL (actualmente en servicio) y dos híbridos de Gas Natural Licuado (GNL) y electricidad listos para funcionar en tierra.
El acuerdo tripartito reúne a socios marítimos de peso con fortalezas complementarias. La experiencia incluye el diseño y la construcción de embarcaciones rápidas, todos los aspectos de las necesidades técnicas y de ingeniería, y experiencia en la operación de una flota grande y diversa.
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Wärtsilä es proveedor de los cinco nuevos barcos del proyecto de renovación de flota en curso de Brittany Ferries. Esto incluye los motores de GNL que impulsan a Salamanca, que se unió a la flota en 2022, y Santoña en 2023. Además, Wärtsilä está instalando transmisiones híbridas de GNL para embarcaciones híbridas, actualmente en construcción y que zarparán hacia Europa a finales de este año.
Brittany Ferries recibió un ferry rápido de Incat en 2005. Con el nombre de Normandie Express, viajó a toda velocidad desde Tasmania a Francia y sirvió a la compañía hasta 2021. Actualmente, está contratado por Brittany Ferries para Condor Ferries y opera con el nombre de Condor Voyager. Opera las rutas St Malo – Islas del Canal.
Brittany Ferries es accionista minoritario de Condor Ferries y el director ejecutivo Christophe Mathieu es también el director general de Condor.
«Este es un proyecto importante mientras buscamos diferentes formas de alcanzar el cero neto para 2050», dijo Christophe Mathieu. “La energía totalmente eléctrica es una solución potencial, más adecuada para rutas de ferry más cortas. En esta etapa no sabemos qué es factible ni cuál es el camino a seguir, pero lo que podemos decir es que socios confiables nos ayudarán a determinarlo. Una vez finalizado el proyecto podremos actuar rápidamente. Brittany Ferries tiene un historial de predicar con el ejemplo cuando se trata de liderar la industria de viajes en ferry sostenibles, como lo demuestra nuestra inversión en GNL y barcos híbridos”.
«Los ferries desempeñan un papel vital a la hora de satisfacer la creciente demanda de opciones de transporte medioambientalmente sostenibles, y la inversión que Wärtsilä realiza en I+D para desarrollar tecnologías y soluciones integradas es clave para permitir este desarrollo», añadió Roger Holm, presidente de Wärtsilä Marine y vicepresidente ejecutivo. en la Corporación Wärtsilä.
“Por eso estamos orgullosos de haber sido seleccionados para apoyar a Brittany Ferries en su objetivo de llevar buques más limpios a las regiones en las que opera. Como líder en la configuración de la descarbonización de la industria marítima, valoramos nuestra relación a largo plazo con Brittany Ferries e Incat, compartiendo un compromiso conjunto para acelerar la industria hacia un transporte marítimo con cero emisiones netas”.
«Incat tiene relaciones exitosas y de larga data con Brittany Ferries y Wärtsilä, basadas en valores compartidos y una visión de innovación y sostenibilidad ambiental», agregó Stephen Casey, director ejecutivo de Incat. «Sabemos que la propulsión eléctrica por batería junto con embarcaciones livianas de aluminio es la opción ideal para eliminar emisiones, y estamos encantados de continuar nuestra relación con Brittany Ferries y Wärtsilä mientras lideramos colectivamente la próxima evolución del transporte marítimo sostenible en toda Europa”.
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