Canarias impulsa una asociación de puertos ultraperiféricos
El Gobierno de Canarias y las autoridades portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife promoverán la creación de una asociación estable que agrupe a los puertos de las regiones ultraperiféricas de la Unión Europea.
La propuesta se trasladará a la próxima reunión del Grupo de Puertos de las RUP, prevista en Guadalupe, donde se planteará constituir un equipo específico para definir la organización, su funcionamiento y sus prioridades comunes.
Canarias quiere convertir la cooperación que mantienen los puertos de las regiones ultraperiféricas de la Unión Europea en una organización estable, con capacidad para coordinar posiciones y defender intereses comunes ante las administraciones estatales y las instituciones comunitarias.
La iniciativa fue abordada en una reunión entre el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez; la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada; el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, y representantes de varios puertos de las regiones ultraperiféricas.
El Ejecutivo autonómico ha planteado que Canarias lidere el proceso de constitución. Sin embargo, la asociación aún no está formalmente creada. El próximo paso será trasladar la propuesta a la siguiente reunión del Grupo de Puertos de las RUP, que se celebrará en Guadalupe, territorio francés del Caribe. Allí se propondrá constituir un grupo de trabajo encargado de definir la estructura, los mecanismos de funcionamiento y las líneas de actuación de la futura entidad.
Diez organizaciones portuarias
El actual Grupo de Puertos de las RUP está integrado por Portos da Madeira, gestionado por APRAM; Portos dos Açores; la Autoridad Portuaria de Las Palmas; la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife; el Établissement Portuaire de Saint-Martin; el Grand Port Maritime de La Guadeloupe-Port Caraïbes; el Grand Port Maritime de la Martinique; el Grand Port Maritime de la Guyane; el Grand Port Maritime de La Réunion, y Port de Longoni-Département de Mayotte.
La composición reúne a organizaciones portuarias de España, Portugal y Francia que operan en territorios alejados del continente europeo y sometidos a condicionantes similares. Entre ellos figuran la dependencia estructural del transporte marítimo, los mayores costes de conectividad, la necesidad de garantizar suministros esenciales, la limitada disponibilidad de suelo y la dificultad para desplegar determinadas infraestructuras energéticas y logísticas en condiciones comparables a las del continente.
El propósito declarado es consolidar un espacio permanente en el que los puertos puedan intercambiar información y experiencias, coordinar posiciones y formular propuestas conjuntas. Las áreas inicialmente señaladas son la conectividad, la sostenibilidad, la transición energética y las políticas portuarias europeas.
Una voz común ante la Unión Europea
La formalización de la asociación podría proporcionar continuidad institucional al trabajo que ya realiza el Grupo de Puertos de las RUP. El Gobierno canario sostiene que una organización estable reforzaría la capacidad de estos enclaves para intervenir de forma coordinada en debates nacionales y comunitarios.
Uno de esos debates es la aplicación del régimen europeo de comercio de derechos de emisión al transporte marítimo. Los puertos ultraperiféricos han advertido de que una regulación diseñada para el conjunto del mercado europeo puede generar efectos distintos en territorios insulares y alejados, cuya movilidad, abastecimiento y actividad económica dependen especialmente del mar.
La coordinación también puede resultar relevante para el despliegue de combustibles alternativos, la electrificación de los muelles, las conexiones con las redes energéticas, la digitalización y el acceso a fondos comunitarios. Se trata de inversiones que suelen exigir grandes recursos y que presentan dificultades adicionales en sistemas portuarios fragmentados geográficamente.
La Estrategia Europea de Puertos, presentada por la Comisión Europea en marzo de 2026, reconoce expresamente que los puertos constituyen infraestructuras vitales para las islas, las zonas remotas y las regiones ultraperiféricas. El documento comunitario plantea reforzar la competitividad, la seguridad, la conectividad y la transición energética del sistema portuario, además de facilitar el acceso a financiación e innovación, especialmente para los puertos pequeños y medianos.
Según la información de la Comisión, la red transeuropea de transporte incluye 26 puertos situados en regiones ultraperiféricas. Esta dimensión explica el interés de articular una interlocución específica que pueda trasladar a Bruselas las particularidades de esos enclaves cuando se diseñen políticas de transporte, energía, seguridad o financiación.
De la cooperación informal a una estructura estable
La propuesta presentada en Canarias da continuidad a contactos mantenidos durante los últimos años. En abril de 2026, representantes portuarios de las RUP celebraron una reunión de trabajo en Miami para identificar asuntos de interés común y avanzar en la coordinación.
El nuevo encuentro se produjo coincidiendo con Seatrade Cruise Med 2026 en Las Palmas de Gran Canaria. La industria de cruceros constituye precisamente uno de los ámbitos en los que los puertos ultraperiféricos comparten oportunidades y problemas: conectividad aérea, estacionalidad, abastecimiento de buques, presión sobre infraestructuras y necesidad de adaptar las instalaciones a las nuevas exigencias ambientales.
La constitución de una asociación no resolverá por sí sola esas dificultades, pero podría dotar al grupo de mayor continuidad, capacidad técnica y reconocimiento institucional. Su alcance real dependerá de los estatutos, los recursos, el sistema de representación y el programa de trabajo que acuerden sus integrantes.
La reunión de Guadalupe será, por tanto, decisiva para determinar si la iniciativa avanza desde la coordinación política hasta una estructura formal. Por ahora, el acuerdo consiste en impulsar el proceso y proponer la creación del grupo técnico que deberá concretarlo.
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