China prorroga hasta enero de 2027 la suspensión de las tasas portuarias a buques vinculados con Estados Unidos
La decisión prolonga la tregua comercial entre ambas potencias y la Cámara Naviera Internacional reclama la eliminación definitiva de los gravámenes
China ha prorrogado hasta el 10 de enero de 2027 la suspensión de las tasas portuarias especiales aplicables a los buques vinculados con Estados Unidos. La decisión llega después de que Washington propusiera ampliar otros dos meses, hasta el 9 de enero, la suspensión de sus propios gravámenes sobre los buques relacionados con China. Ambas medidas prolongan la tregua comercial alcanzada en noviembre de 2025 y evitan, por el momento, nuevos costes para el transporte marítimo internacional.
El Ministerio de Transportes de China anunció el 9 de noviembre que la prórroga, aprobada por el Consejo de Estado, responde a los acuerdos alcanzados en las últimas negociaciones bilaterales. Pekín también mantendrá suspendida durante el mismo periodo la investigación sobre las consecuencias de las medidas estadounidenses para sus sectores marítimo y de construcción naval.
El origen de los gravámenes portuarios
Las tasas se introdujeron en octubre de 2025. Estados Unidos estableció gravámenes, al amparo de la Sección 301 de su legislación comercial, sobre determinados buques de propiedad u operación china y sobre aquellos construidos en astilleros del país asiático.
En respuesta, Pekín impuso tasas a los buques construidos o abanderados en Estados Unidos, así como a aquellos en los que la participación estadounidense alcanzara al menos el 25 %. Ambas partes acordaron suspender los gravámenes durante un año a partir de noviembre de 2025.
La Cámara Naviera Internacional reclama una solución permanente
La Cámara Naviera Internacional (ICS) ha respaldado la propuesta estadounidense de ampliar la suspensión y ha solicitado la eliminación definitiva de los gravámenes. En una comunicación remitida el 30 de octubre al representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, la organización advirtió de las consecuencias de estas medidas para los costes del transporte marítimo y el comercio internacional.
Rachel Noronha, responsable de Política Naviera de ICS, señaló que esta prórroga “debe conducir a la eliminación completa de estas tasas para proporcionar la necesaria certidumbre a los armadores y consumidores”.
La organización considera que los dos meses adicionales deben aprovecharse para negociar un acuerdo permanente entre ambos países que aporte estabilidad al sector marítimo y evite la reactivación de los gravámenes.
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