El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha subrayado la relevancia de estos trabajos, señalando que “resultan esenciales tanto para asegurar unas condiciones óptimas de navegación en la canal como para mantener, a largo plazo, el equilibrio actual de la Bahía”.
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha concluido la campaña de dragado de la canal de navegación comprendida entre Punta Rabiosa y Somo correspondiente al ejercicio 2026. Se trata de la segunda de las cinco actuaciones programadas hasta el año 2029 y se ha desarrollado en las zonas de Punta Rabiosa y Pedreña.
Los trabajos están siendo realizados por la empresa CIOMAR S.L., dentro de un contrato plurianual dotado con 1.678.634 euros hasta 2029. Cada una de las cinco campañas contempla la retirada de un volumen inferior a 20.000 metros cúbicos de arena.
El objetivo es, como ha explicado el presidente de la APS, César Díaz, mejorar la conectividad interior del puerto asegurando una navegabilidad óptima que garantice “la continuidad de servicios estratégicos como el transporte de pasajeros y el acceso a las instalaciones náuticas”.
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En este sentido, ha insistido en que resulta “esencial preservar unas adecuadas condiciones de seguridad y operatividad en la canal, especialmente durante las bajamares vivas”, a través de la recuperación de los calados necesarios.
“Contribuir al mantenimiento del equilibrio actual de la Bahía a largo plazo”
Asimismo, el máximo responsable de la administración portuaria ha puesto el acento en la relevancia del dragado para “contribuir al mantenimiento del equilibrio actual de la Bahía a largo plazo”. Según ha recordado, un estudio elaborado recientemente por IHCantabria concluye que la política de gestión de dragados y vertidos impulsada por la APS es sostenible y está favoreciendo de forma eficaz la estabilización del sistema de playas Somo-Loredo, así como el equilibrio dinámico de la Bahía.
En particular, el informe considera “especialmente relevante” la actuación sobre el canal secundario de navegación del estuario, al tratarse de una medida clave para compatibilizar la actividad portuaria con la preservación del entorno natural.
Dragado de la canal de navegación
Los trabajos consisten en la ejecución del dragado de la canal de navegación desde Punta Rabiosa hasta Somo, para dejarlo a la cota mínima de utilización -1,5 metros, respecto de la cota cero del Puerto. “De este modo, eliminaremos las acumulaciones de arena en zonas de navegación que, en ocasiones, obligan a las embarcaciones a esperar mayores cotas de marea para evitar un posible varado”, explica Díaz.
El programa de mantenimiento se estructura en cinco campañas sucesivas, cada una con un volumen máximo previsto inferior a 20.000 metros cúbicos, actuando en distintos tramos en función de las necesidades detectadas en cada momento.
Las operaciones se están realizando con draga-gánguil mixta de cuchara y succión en marcha, que absorbe el agua y la arena que pone en suspensión, “minimizando así la generación de turbidez”, según ha detallado Díaz.
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