Cuatro ofertas para completar el muelle de ribera de Granadilla
Acciona, Dragados–Satocan, FCC y Sacyr–Contratas y Servicios Bahillo concurren a las obras, con un presupuesto de 46,2 millones de euros sin IGIC. El acta oficial admite dos candidaturas y requiere subsanaciones a las otras dos.
La nueva licitación del muelle de ribera del Puerto de Granadilla ha recibido cuatro ofertas. El acta de la mesa de contratación del 20 de octubre, publicada el día 22 en la Plataforma de Contratación del Sector Público, identifica a Acciona Construcción, Dragados–Satocan, FCC Construcción y Sacyr Construcción–Contratas y Servicios Bahillo como participantes en el expediente C2026-00047.
La concurrencia permite avanzar en la tramitación tras el concurso que quedó desierto en abril. El procedimiento figura en fase de evaluación, una situación que todavía no supone la selección de la empresa que ejecutará los trabajos.
Dos candidaturas admitidas y dos pendientes de subsanación
La mesa examinó la documentación administrativa y acordó admitir a Acciona Construcción y Dragados–Satocan al considerar que cumplían los pliegos. Las otras dos candidaturas obtuvieron una admisión provisional, condicionada a completar o aclarar la información aportada.
En el caso de FCC, el acta exige indicar en el Documento Europeo Único de Contratación (DEUC) qué parte del contrato prevé subcontratar y presentar un documento cumplimentado y firmado por cada subcontratista.
A Sacyr Construcción y Contratas y Servicios Bahillo les requiere aclarar el papel de Sacyr Somague Ingeniería e Infraestructuras, que no forma parte de la UTE. La mesa señala que Sacyr Construcción había declarado disponer de las clasificaciones exigidas.
Ambas candidaturas recibieron tres días hábiles desde el día siguiente a la notificación para subsanar. El acta recoge la calificación administrativa de esa sesión; no constituye una adjudicación ni una valoración de las ofertas económicas.
Un presupuesto actualizado para recuperar la concurrencia
La memoria justificativa fija el presupuesto en 46.225.311,71 euros sin IGIC, equivalentes a 49.461.083,53 euros con el impuesto. El valor estimado asciende a 49.836.194,19 euros sin IGIC e incorpora la previsión de modificaciones.
El documento atribuye la ausencia de ofertas del procedimiento anterior al desfase entre sus precios y los del mercado. Para la nueva convocatoria se revisaron los costes de ejecución. La versión de agosto también corrigió una duplicidad de hipótesis en el cálculo estructural que elevaba injustificadamente la cantidad de acero de los cajones, sin cambiar la concepción ni las dimensiones del proyecto.
Esta secuencia se produce después de la autorización del Gobierno para relanzar la contratación, recogida por InfoPuertos en julio. Las cifras de aquella autorización corresponden a un hito anterior a la documentación de agosto que rige esta convocatoria.
543 metros para completar la línea de atraque
El contrato contempla 543,31 metros de muelle, once cajones y veinte meses de ejecución. La adjudicación combina un 51% para el precio y un 49% para la evaluación técnica. La memoria precisa que solo 174,45 metros son susceptibles de cofinanciación FEDER al 85%, dentro del programa 2021-2027.
La Autoridad Portuaria explicó al presentar el proyecto en marzo que completar este frente permitirá alcanzar los 1.045 metros previstos de muelle de ribera. También facilitará la generación posterior de una explanada anexa de unas treinta hectáreas para nuevas actividades logísticas y portuarias.
La actuación prevé conducciones para agua, alumbrado, baja tensión y telecomunicaciones, además de la obra civil para una eventual instalación de suministro eléctrico a buques (OPS). Con ello, Puertos de Tenerife busca ampliar la disponibilidad de atraques y las posibilidades operativas del recinto.
Regístrate gratis para pedirle a CAMAL AI un resumen, las claves o lo que quieras sobre esta noticia.
Noticias relacionadas
CAMAL AI
