DHL eleva su beneficio operativo un 16,2% en el tercer trimestre
DHL Group factura 22.658 millones de euros entre julio y septiembre, impulsado por Express y Global Forwarding, y mantiene su previsión de superar los 7.000 millones de EBIT en 2026.
DHL Group cerró el tercer trimestre de 2026 con 22.658 millones de euros de ingresos, un 12,6% más que un año antes, y un beneficio operativo (EBIT) de 1.716 millones, un 16,2% superior. El margen operativo pasó del 7,3% al 7,6%, mientras que el beneficio neto atribuido ascendió a 907 millones de euros, frente a los 840 millones del mismo periodo de 2025.
Las cifras recogidas en el comunicado remitido por la compañía, cuya información financiera se reúne en el centro oficial de resultados de DHL Group, muestran un avance apoyado especialmente en Express, Global Forwarding y Supply Chain. El aumento del peso de los envíos industriales urgentes y la mayor actividad en el transporte internacional de mercancías favorecieron la utilización de la red del grupo.
Más carga aérea y marítima en Global Forwarding
DHL Global Forwarding registró unos ingresos trimestrales de 5.644 millones de euros, un 23,4% más, y un EBIT de 259 millones, con un incremento del 32,7%. Su margen operativo mejoró del 4,3% al 4,6%. La división incrementó tanto la facturación como el resultado en un mercado que la empresa describe como volátil y condicionado por los cambios en los flujos comerciales.
En carga aérea, los volúmenes crecieron con especial intensidad en las rutas con origen en Asia. En el negocio marítimo, el aumento procedió principalmente de los tráficos desde Asia y Europa. DHL destaca que su red internacional y el conocimiento de los mercados locales le permitieron ayudar a sus clientes a adaptar itinerarios y mantener la continuidad de sus cadenas de suministro. El comunicado no aporta porcentajes de evolución de los volúmenes transportados por cada modo.
Express aumenta un 50% su resultado operativo
DHL Express elevó sus ingresos un 19,2%, hasta 6.995 millones de euros, y alcanzó un EBIT de 1.038 millones, un 50% más. El margen pasó del 11,8% al 14,8%. La compañía vincula esta evolución a su oferta de envíos pesados con plazos críticos para clientes industriales, que incrementó el peso transportado y mejoró el aprovechamiento de su red global.
La gestión de precios, capacidad y costes también respaldó la rentabilidad. Además, las restricciones temporales de capacidad en el mercado internacional de carga aérea aportaron un efecto positivo de aproximadamente 100 millones de euros al resultado de Express. Se trata de una contribución coyuntural que acompaña a las mejoras estructurales aplicadas durante los dos últimos años.
Supply Chain crece y eCommerce acusa los cambios de perímetro
DHL Supply Chain facturó 4.941 millones de euros, un 12% más, y obtuvo un EBIT de 301 millones, un 8,1% superior. Sus ingresos aumentaron en todas las regiones, con una aportación destacada de América en tecnología y consumo. Sin embargo, el margen operativo se redujo del 6,3% al 6,1%. Los nuevos contratos en comercio minorista, preparación de pedidos para comercio electrónico y tecnología sostienen las expectativas de actividad de la división.
La evolución fue distinta en DHL eCommerce, cuyos ingresos declarados descendieron un 6,4%, hasta 1.585 millones de euros, pese a un crecimiento orgánico cercano al 6%. Los cambios de perímetro, especialmente en Reino Unido y Portugal, afectaron a la comparación. El EBIT cayó de 176 a 51 millones; el dato de 2025 incluía efectos extraordinarios positivos de 123 millones de euros.
Por su parte, Post & Parcel Germany mantuvo prácticamente estable la facturación, en 4.254 millones de euros, un 0,3% más. Su resultado operativo retrocedió un 29,8%, hasta 153 millones, en un contexto de descenso estructural del correo y mayores costes de personal, energía y transporte.
Más inversión y previsiones anuales confirmadas
El flujo de caja libre, excluidas fusiones y adquisiciones, fue de 901 millones de euros en el trimestre, por debajo de los aproximadamente 1.200 millones de un año antes. La cifra incluye salidas netas de 256 millones relacionadas con los aranceles estadounidenses bajo la IEEPA. En cambio, el acumulado de nueve meses mejoró hasta 2.700 millones, frente a 2.300 millones en 2025.
Entre enero y septiembre, el grupo alcanzó 65.445 millones de euros de ingresos, un 7,7% más, y un EBIT de 5.052 millones, un 18,1% superior. La inversión en activos adquiridos sumó 2.200 millones de euros en esos nueve meses, 532 millones más que en el ejercicio anterior, y se situó en 897 millones durante el tercer trimestre.
DHL mantiene las previsiones elevadas el 16 de octubre, la segunda revisión al alza del año: espera un EBIT superior a 7.000 millones de euros en 2026 y un flujo de caja libre, sin fusiones y adquisiciones, por encima de 3.200 millones. La inversión anual prevista ronda los 3.600 millones, frente al intervalo anterior de entre 3.000 y 3.300 millones.
Las prioridades incluyen salud, nuevas energías, comercio electrónico y logística para centros de datos, con ampliaciones de almacenes en Norteamérica y capacidad adicional en Asia-Pacífico. La expansión de la red también se refleja en el programa de inversión de DHL en Europa Central y Oriental. El grupo revisará en marzo de 2027 su actual objetivo operativo a medio plazo.
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