El Puerto de Avilés embarca 31 piezas industriales rumbo a Uzbekistán
Los equipos se incorporarán a una planta de ácido sulfúrico del complejo minero-metalúrgico de Almalyk, en Uzbekistán.
El Puerto de Avilés ha gestionado en el muelle de Raíces Ampliación el embarque de 31 piezas industriales, con un peso conjunto de 237,7 toneladas, fabricadas durante 15 meses por MEFASA en San Juan de Nieva. La operación, ejecutada por Marítima del Principado, refuerza el papel del puerto asturiano como salida marítima para carga de proyecto producida en su entorno industrial.
El muelle de Raíces Ampliación del Puerto de Avilés ha acogido una nueva operación de carga de proyecto vinculada a la industria asturiana. En total se embarcaron 31 piezas, con un peso agregado de 237,7 toneladas, fabricadas por MEFASA en sus instalaciones de San Juan de Nieva. El destino industrial final es Almalyk, en Uzbekistán, donde los equipos formarán parte de una planta de ácido sulfúrico integrada en la ampliación de uno de los principales complejos minero-metalúrgicos de Asia Central.
La carga y la estiba fueron realizadas por Marítima del Principado. El transporte marítimo inicial se efectúa a bordo del buque Peak Belfast desde Avilés hasta Wilhelmshaven, en Alemania, desde donde la mercancía continuará su itinerario logístico hacia Uzbekistán. La escala alemana evidencia la naturaleza multimodal de este tipo de proyectos: el puerto asturiano aporta la salida marítima de las piezas sobredimensionadas y el resto de la cadena debe coordinar sucesivos tramos hasta una localización interior sin acceso directo al mar.
Los componentes han sido construidos durante 15 meses por MEFASA, fabricante de bienes de equipo asentado junto al puerto. Según la información de la compañía recogida por la Autoridad Portuaria, se trata de intercambiadores de calor y piezas internas de un convertidor. Son elementos que exigen precisión, controles de calidad y conocimientos especializados, tanto en la fase de fabricación como en su manipulación y estiba.
El cliente final es JSC Almalyk Mining & Metallurgical Complex, también conocido por sus siglas AMMC o AGMK. Los equipos se integran en el proyecto AGMK ACC EPS GC & SAP, ligado a la expansión de las instalaciones metalúrgicas y a la construcción de nueva capacidad de fundición y refino de cobre. La actuación conocida como Almalyk Copper Complex persigue elevar la producción anual de cátodos de cobre desde 148.500 hasta 300.000 toneladas.
El dato concede a la operación una dimensión mayor que la de un embarque puntual. El cobre es una materia prima central para las redes eléctricas, las energías renovables, la automoción y la digitalización, y los proyectos destinados a ampliar su capacidad de producción movilizan equipos cada vez más especializados. En esa cadena, un puerto como Avilés compite no solo por tonelaje, sino por la fiabilidad necesaria para manipular piezas singulares de alto valor.
La proximidad entre la fábrica de MEFASA y el muelle reduce uno de los principales riesgos de la logística de proyecto: el transporte terrestre de elementos de grandes dimensiones. La compañía cuenta con instalaciones junto al muelle de Raíces, lo que permite fabricar equipos sin quedar condicionada por las limitaciones habituales de carreteras, gálibos, radios de giro o autorizaciones especiales. Esa ventaja convierte al recinto portuario en una prolongación de la planta industrial.
MEFASA fue fundada en 1965 y está especializada en equipos mecano-soldados de metal, plásticos y materiales compuestos, con capacidades de calderería, soldadura, mecanizado y tratamientos superficiales. La empresa es filial de Asturiana de Zinc, integrada a su vez en el grupo Glencore. Su cartera de actividad abarca sectores como siderurgia, química y petroquímica, energía, minería, molienda, pasta y papel y petróleo y gas.
Para el Puerto de Avilés, la operación ilustra una estrategia basada en el servicio a la industria próxima. A diferencia de los tráficos regulares de contenedores o graneles, la carga de proyecto se caracteriza por expediciones discontinuas, planificación a medida y un alto grado de coordinación entre fabricante, transitario, estibador, consignatario y armador. Cada pieza puede requerir puntos específicos de izado, cunas de apoyo, cálculos de estabilidad y una secuencia precisa de carga.
El jefe de la División de Metálicos de MEFASA, Francisco J. Álvarez, ha destacado la complejidad del proyecto y la capacidad de la plantilla para competir en mercados internacionales. Por parte de la Autoridad Portuaria, Juan Pantiga, responsable de Operaciones Portuarias, ha subrayado que la cercanía al puerto facilita a las industrias del entorno conectar sus mercancías con destinos globales.
La relevancia de este embarque reside, por tanto, en la suma de industria y logística. Las 237,7 toneladas no constituyen por sí solas un volumen extraordinario en las estadísticas portuarias, pero representan equipos de alto valor añadido, quince meses de fabricación y una cadena internacional diseñada específicamente para el proyecto. Avilés actúa como puerta de salida de conocimiento industrial asturiano hacia una inversión minera de gran escala en Asia Central.
Tras la escala en Wilhelmshaven, el reto será mantener la trazabilidad y la integridad de los componentes durante su traslado hasta Almalyk. La entrega final completará una operación en la que el puerto no es únicamente un punto de paso: forma parte de la propuesta industrial de MEFASA y de la capacidad de Asturias para exportar bienes de equipo complejos sin que sus dimensiones limiten el acceso a los mercados exteriores.
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