El Puerto de Vilagarcía testa el correcto funcionamiento de sus planes de emergencia mediante la realización de un simulacro. El ejercicio implicó la activación del Plan Interior Marítimo (PIM) del Puerto de Vilagarcía, para hacer frente a un incidente de contaminación marítima.
El supuesto abordado en el simulacro fue un vertido accidental, cuyo origen es una operación rutinaria de trasiego entre tanques la cual, por razones que se desconocen, ocasiona un derrame incontrolado en el mar de una sustancia con propiedades de hidrocarburo, sin que el personal a bordo del buque se percate de ello. La patrulla de la Policía Portuaria alertada por el fuerte olor a hidrocarburo observa una apreciable mancha oleosa en la dársena 3 del muelle Comercial, procedente del buque atracado en el muelle Comercial Este.
La Policía Portuaria avisa de inmediato al oficial del buque para que pare la operación de trasiego y comunica el suceso al centro de Control de Emergencias (CCE). La cantidad derramada al mar se estima en 300 litros, aproximadamente, y la extensión de la mancha, de entre 80 y 100 m2.
de interés ↷
Hutchison Ports ICAVE invests 540 million pesos in modernization
More information at: https://financialports.com/hutchison-ports-icave-invests-540-million-pesos-in-modernization/
En ese momento, tras una evaluación preliminar de la situación, el Jefe de Seguridad y Operaciones Portuarias activa provisionalmente la FASE de emergencia en SITUACIÓN 0 del Plan Interior Marítimo del puerto de Vilagarcía. Actúa como coordinador de las operaciones el jefe de Seguridad de Operaciones portuarias, el cual realiza un informe sobre contaminación marina (informe POLREP)
Considerando el alcance del episodio de contaminación no se requiere la activación de un plan superior y se procederá a actuar con los medios propios de la Autoridad Portuaria, de acuerdo con las previsiones del Plan Interior Marítimo.
El operador de turno en el CCE siguiendo las indicaciones de los responsables de dirigir la emergencia, es quien se encarga de efectuar las comunicaciones (notificaciones) al Centro Zonal de Coordinación de Salvamento (Salvamento Finisterre) y Consellería do Mar (Sala operaciones Gardacostas de Galicia). En el CCE se constituyen el Comité Técnico Asesor, el Gabinete de Relaciones Públicas y Grupo de apoyo logístico.
Se desplazan hasta el lugar del incidente personal de la Policía Portuaria y de los distintos Grupos de Respuesta y embarcaciones de apoyo para realizar los trabajos de contención y recogida del derrame, empleado para ello el siguiente material, aportado por la Autoridad Portuaria.
- 1 KIT de capacidad de absorción de 900 litros de combustibles.
- 1 Carretel de barrera de aguas exteriores con 250 m, con sus equipos auxiliares.
- 1 equipo de recogida de hidrocarburos (skimmer) con sus elementos auxiliares.
- tanque GRG.
- contenedor plástico para la recogida de residuos sólidos.
La intervención de los equipos se prolongó durante aproximadamente 1 hora y 25 minutos, a la finalización de los cuales, la situación se había resuelto. Una vez recuperado el material derramado, se retiran todos los equipos del agua y se procede a su limpieza y almacenamiento. En ese momento, se decreta el Fin de la emergencia, finalizando el simulacro.
Tras la conclusión del ejercicio, se mantuvo una reunión en el Centro de Control del puerto a fin de realizar una valoración del mismo y detectar, en su caso, posibles áreas de mejora.
Para este viernes está prevista la realización de un segundo simulacro, en el que se testará el Plan de Emergencia Interior y Autoprotección (PEIA), siendo el supuesto a abordar un incendio.
Cargando ...
