La Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) y el Sindicato de Trabajadores del Mar (Sitramar) presentaron este lunes en la sede de la patronal el primer convenio colectivo del sector del remolque de la Isla de Gran Canaria, que afecta a los puertos de Las Palmas, Salinetas, Arinaga y Agaete.
La firma del Convenio Colectivo “Sector Remolque de la Isla de Gran Canaria”, tuvo lugar entre el Sindicato de Trabajadores del Mar (Sitramar), que representa a la mayor parte de los servicios portuarios básicos, incluido el de
remolque, donde es mayoritario, y la patronal Fedeport, federación regional más representativa en el ámbito portuario con representación en los servicios de remolque, al pasaje, consignatarias, practicaje, amarre, operaciones de carga y descarga; terminales de mercancía, contenedores, mercancía general, graneles líquidos, sólidos y alimentarios, operaciones logísticas, avituallamiento, suministro de combustible, reparaciones navales, trámites aduaneros y sanitarios, servicios auxiliares diversos, almacenamiento a temperatura controlada y seco, transitarias, industria de transformación, pesca, actividades de importación y exportación y transporte, residuos marpol y revalorizables, entre otros.
El evento contó con la presencia del presidente de Fedeport, José Juan Ramos, el asesor sindical de Sitramar, Miguel Martel y el secretario del mismo sindicato, Ricardo Dieppa Machín, quienes matizaron algunos detalles del acuerdo firmado a principios de este mes de junio, aunque su validez y aplicación será desde el año 2021 hasta el 2031.
Martel expuso que este es primer convenio del remolque que tiene ámbito insular, y esto fue así porque aunque se intentó que tuviera carácter provincial, las diferencias del servicio en cada puerto, y las diferencias de los puertos entre sí lo hacía materialmente imposible.
Ramos, por su parte, apunto que el documento había sido cerrado como el mejor de los convenios posibles, entre la patronal y la parte sindical, y subrayó que se han establecido una reglas de juego para todos los operadores en igualdad de condiciones, lo que permitiría entablar negociaciones con cualquier operador.
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HDF Energy and ABB collaborate to jointly develop a multi-megawatt hydrogen fuel cell system, accelerating the decarbonisation of heavy maritime transport
All information in: https://financialports.com/hdf-energy-and-abb-collaborate-to-jointly-develop-a-multi-megawatt-hydrogen-fuel-cell-system-accelerating-the-decarbonisation-of-heavy-maritime-transport/
Un modelo de convenio
El asesor del Sitramar, aclaró que este convenio, ha sido llevado por parte de Sitramar como modelo a la Plataforma Estatal del Remolque, en la que participa el sindicato a nivel nacional, con el objetivo de que se pueda aplicar en otros puertos, especialmente en aquellos considerados grandes, siempre atendiendo a las singularidades de cada uno.
A preguntas de los periodistas, resaltó que el objetivo del convenio es que los trabajadores del sector del remolque tengan garantizadas unas condiciones mínimas laborales y de salario, donde uno de los aspectos que destacó fue la jornada de 24 horas que lleva aparejada un descanso de 48 horas.
Y advirtió a las administraciones, especialmente la Autoridad Portuaria y Capitanía Marítima que son ellos los responsables de velar por el cumplimiento de las condiciones de las licencias y de la normativa laboral española, y que estarán vigilantes y atentos, junto a la patronal, para que cumplan con su obligación, y actuarán contra aquellas administraciones que por dejación no velen por su cumplimento.
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